BDI创近29年来新低
- 发布时间：2015-02-03 21:29:32 来源：国际商报 责任编辑：罗伯特
没有最低，只有更低。
2月2日，波罗的海干散货指数（BDI）跌破600点关口，至590点，创1986年8月以来近29年新低。
BDI是国际贸易先行指标，每次大跌，都引起市场的强烈关注。BDI于1985年设立，指数定为1000点。2008年经济爆发危机时，BDI最低跌至663点，2008年5月以11793点创历史新高，而今跌至590点，近7年时间BDI累计下挫约95%。
安迅思煤炭行业分析师邓舜表示，临近农历春节，中国市场对大宗干散货需求疲软是BDI下跌的主要原因。此外，在世界主要经济体经济下行压力加大的环境下，前期油价暴跌、运力过剩、人民币贬值和大宗商品整体处于熊市等因素也加速了BDI下跌。
挪威帕累托图证券公司航运业分析师哈瓦德森则认为，从大周期来看，全球干散货运价疲弱主要由运力供应过剩所致；从小周期看，中国农历春节因素也不容忽视。春节造成的“需求洼地”以及节后的需求恢复将导致BDI在以中国春节为窗口期的前后20个交易日出现“V”形走势。
“目前多国都在降息刺激经济，包括中国也有可能在近期降息降准刺激经济。同时国际油价已经反弹，BDI后市预期无须过度悲观。”邓舜说，“550点估计是此轮BDI下跌的谷底，二季度是干散货旺季，BDI或将有所恢复。”
虽然BDI指数暴跌，但从已经发布的去年业绩预告的上市公司业绩来看，部分航运公司扭亏为盈。中海集运日前发布公告称，预计去年年度经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈。中国远洋预计，公司去年年度归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长50%以上；中海发展预计去年实现净利润3亿元，同比扭亏为盈。
分析人士称，成本控制及燃油价格的下滑使航运公司毛利率提高。随着油价的继续下滑，预计今年航运业盈利能力将持续增强。
- 股票名称 最新价 涨跌幅
