招飞统一实施心理健康评定 民航飞行又多了一道“安全阀”
- 发布时间：2015-01-30 08:31:24 来源：中国民航报 责任编辑：罗伯特
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此外，民航局还专门制订了《中国民航招收飞行学生心理健康评定方案》，作为招收飞行学生环节中心理健康评定工作的统一执行标准。
梅亮介绍，经过行业化处理的明尼苏达多相人格测验，结合了民用航空运输对飞行员的实际需求，评判标准和计算方式发生了很大变化，操作方式大大简化，更便于在大规模招收飞行学生体检鉴定中执行。
招收飞行学生的心理健康评定现场测试工作将由民航局指定的民用航空人员体检鉴定机构负责组织和实施。体检鉴定机构必须选拔有责任心的人员作为心理健康评定测试辅导员，接受并通过民航局相关司局组织的培训及考核。民航局同时规定，心理健康评定测试工作的具体时间由体检机构与招飞单位协商确定。测试形式为纸笔测试，测试时间为50分钟。民航招收的养成学生、大改驾学生以及定点招飞人员都必须参加测试。
而心理健康评定的测试结果则是通过加权计算的方式，由民航局指定机构统一给出。
对于可能出现的测试结果为“初检不适合飞行职业要求”的情况，上述航空医学专家强调：“我们采用的心理健康评定标准比美国现役飞行员的标准略高。测试结果为‘初检不适合飞行职业要求’，并不代表被测试者有心理健康问题或心理疾病，仅表明他的心理状态可能不适合中国民航飞行职业。”
严把飞行员
“入口关”
飞行员是民航关键的专业技术人员，其资质能力直接关系到飞行安全。飞行学生是未来的飞行员，对其心理素质严把源头关，对确保飞行安全至关重要。
“招飞体检工作是把好飞行员‘入口关’的重要环节。”梅亮告诉记者，“以单项淘汰为原则，行业化的明尼苏达多相人格测验的心理健康评定，将大幅增强这项工作的科学性，保证全国进入民航行业的飞行学生，在心理健康水平方面有一个统一的标准。”
记者了解到，并不是所有身体素质过硬的人都适合做飞行员。飞行员的某些个性心理特点如果不能满足飞行活动的要求，在一定的条件下还可能导致出现飞行事故链，这也是民航局将明尼苏达多相人格测验进行了行业化处理的原因。
此外，在招飞初始阶段进行统一、科学的心理健康评定，还能够大幅降低飞行学员淘汰率和飞行员培养成本。国内航空公司有关人士表示，借助心理学手段，预测被测试者的飞行能力，通过进入行业前的测试筛查把好入口关，理性地将可能不适合飞行职业的学员提前淘汰，这对飞行学生和航空公司来讲都是降低时间成本的最优选择。
梅亮表示：“今后，民航局还将继续加大行业从业人员的心理健康评定力度，并对行业从业人员开展心理健康促进工作，拧紧飞行安全各环节的‘安全阀’。”
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