天津口岸进口汽车全国最多
- 发布时间：2015-01-23 11:31:56 来源：滨海时报 责任编辑：罗伯特
■ 时报记者 胡淼 报道
昨日，记者从天津检验检疫局获悉，2014年，天津检验检疫局共检验进口汽车56.96万辆，货值216.35亿美元。这一数字，继续稳居全国各进口汽车口岸首位，再创历史新高。但业内人士分析，今年，进口汽车库存压力将持续加大，面临销售压力大、亏本经营、汽车厂家与经销商上下游之间的紧张关系问题。未来，进口汽车市场将进入深度调整期。
节油环保车成亮点 美国品牌异军突起
据统计，2014年天津口岸进口汽车增长率为21.3%，同比提高了8.6个百分点，进口总量仍处于放量增长阶段，进口量过大。而同期国内进口汽车市场需求进一步放缓，整个行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等“以价换量”的市场趋势。尤其是第三和第四季度，各大进口汽车品牌纷纷加大降价促销力度。
目前，我国国家政策对进口汽车市场影响很大。尤其是2014年，质检总局等五部门出台的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》进一步加速产品、排量结构调整，进口汽车向小排量倾斜。节油、环境污染小的新能源汽车成为市场亮点，纯电动与混合动力车型的导入步伐加快。据天津检验检疫局数据，2013年美国拓速乐品牌仅进口6辆，到了2014年猛增到2853辆。
此外，去年美系品牌车辆市场份额明显提升。记者从天津口岸了解到，在去年进口数量排名前十的品牌里，美国品牌车辆持续增长，除克莱斯勒由于2013年进口基数较大去年增幅较小外，福特增长70.3%，吉普增长120.3%。据统计，去年，美国品牌车辆进口17.5万辆，同比增长46.2%，占总进口量的31.6%。
汽车新政冲击强劲 行业面临深度调整
业内人士分析，今年，进口汽车市场将进入深度调整期。目前，国家对部分国际车企的反垄断调查，在某种程度上起到了遏制进口车暴利的作用，促进了进口汽车豪华品牌价格的下降。而随着国家对汽车平行进口政策的支持，未来，汽车经销商将可以更合理合法地国际化采购车型。这些政策将对进口汽车市场价格形成强大的压力，必将影响未来进口汽车市场格局的变化。
此外，国内众多汽车品牌经销商汽车库存多、销售压力大、亏本经营，这造成了汽车厂家与经销商上下游之间紧张的关系。面对中国进口汽车市场的新常态，厂家和经销商都不能一味延续以前单一追求高增长的方式，面对完全市场竞争，需要进一步培育品牌授权营销体系，提升市场竞争力，主动平衡厂商关系，共同营造良好的进口汽车生态系统。
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