自去年12月29日18时起，深圳全市实行小汽车增量调控管理。管理办法规定，全市小汽车增量指标暂定每年10万个。专家指出，在2015年还会有更多的城市加入限购大军。

　　尽管限购使得小汽车的增量大幅度减小，但一直扎根于汽车后服务市场的商家和企业们，却依然活跃和充满信心。在第11届深圳汽车改装服务业展会上，来自汽车多媒体影音、汽车电子、汽车照明、汽车外饰改装、汽车内饰精品、汽车防爆膜美容养护等8大类共3500家品牌企业，展示出其深耕汽车后服务市场的“十八般武艺”，面对限购“寒流”依然信心满满，更有深圳本地金融企业瞄准了车品电商的金融服务市场，推出车品电商金融服务产品，挖掘汽车存量市场的巨大商机。

　　车品企业欲深耕深圳汽车存量市场

　　随着人们生活水平提高，买车不再是难事，然而汽车保有量的逐年增加已开始超过城市道路所能承受之重，汽车限购的蔓延将使“指标难求，汽车难买”成为大城市的常态。作为消费者，在不能随意换车的情况下，精心挑选一款合适的好车以及对汽车做好日常的维护保养成为必然之势。这在从事汽车后服务市场的车品企业看来，是一个潜在商机。

　　一名从事汽车儿童安全座椅生产的商家负责人对记者表示，一手车的车品市场基本都在4S店手上，买整车的时候所有的配套都齐全了，但是随着一手车增量减小，二手车存量开始累积，车品服务在二手车存量市场上就大有可为了。该负责人还告诉记者，深圳新交通管理办法规定4岁以下的儿童乘坐小汽车必须配备儿童安全座椅，这对儿童安全座椅的商家来说又是一个利好。

　　“真正的影响是对汽车产品结构的影响，深圳的存量市场足够大了。”深圳汽车市场观察人士陈先生认为，限牌会是以后各大城市的趋势，而立足于改善车内驾驶环境、增加驾驶乐趣的汽车后服务市场将会活跃起来。

　　汽车产业链上商家易现资金紧张问题

　　汽车的后服务市场不仅让商家看到了商机，还被一些金融机构盯上了。据了解，车品市场也随互联网的大潮而纷纷“触电”，对于车品电商而言，资金周转成为其在大势发展之下最大的瓶颈，因此，专门针对车品电商的金融服务就应运而生。

　　记者观察到，目前发展得风生水起的P2P网贷行业正朝着市场细分化、专业化方向发展，涌现出一批做“垂直金融”的平台，如深圳的珠宝行业、手机行业等都在为行业内的企业提供金融解决方案，而深圳的车品电商行业也即将加入到“垂直金融”领域当中来。

　　金融可以为车品电商做些什么？在首届中国（深圳）汽车·互联网金融峰会暨第二届中国车品电商高峰论坛上，深圳P2P网贷平台人人聚财副总裁黄芳介绍，互联网金融为汽车产业链提供的金融服务主体可以分为机构和个人两类，个人方面的金融服务包括二手车抵押贷款以及购买二手车的消费贷款，这些都是银行不会涉及的；而机构方面就包括汽车产业链上的制造商、经销商、二手车商和汽车后服务市场的参与商，这些企业都很容易在发展过程中出现资金紧张的问题，互联网金融便可以渗透其中挖掘商机。

　　记者了解到，目前深圳互联网金融机构潮深网金融控股有限公司已经在试水车品电商市场的金融服务，近期还将推出此类金融产品。潮深金融执行总裁高强认为，互联网金融在今年会朝着细分市场和垂直金融方向发展，“现在大家都在针对车主做车贷，同质化竞争已很严重了，但针对商家或供应商所提供的金融服务却很少，这就是市场空间。”高强告诉记者，现在许多汽车后服务市场的商家都开始争夺电商市场，增长速度非常快，但资金却是最大的瓶颈，因此他们已经开始以电商作为切口，为产业链上的分销商提供金融支持。

　　南方日报记者 卓泳