【环球网底特律报道记者沈楠】尽管made in china 的苹果手机继续风靡美国市场，但made in china的中国汽车似乎仍然没有叩开美国市场的大门。

　　众所周知，中国汽车品牌或中国制造冲击美国市场已经历时十年，2006年中国吉利汽车亮相底特律车展，这也是中国汽车品牌首次进入北美国际汽车展。随后，奇瑞、比亚迪、长城等自主品牌纷纷通过底特律车展这个平台表态要进入美国市场，但都无终而疾。

　　陌生的市场环境、极低的品牌认知度、严苛的安全排放标准和堪称天价的罚款，似乎都让中国汽车制造商徘徊在美国市场大门之外，而中国制造乘用车在美国市场零份额的现状似乎即将要被打破。

　　在2015年刚刚开幕的北美国际车展上，环球网汽车频道记者一进入COBO中心大门，就发现广汽传祺的展台，广汽传祺紧凑型SUV传祺GS4、概念车WITSTAR、中级车GA6等整齐摆放在展台上。作为今年唯一一家参展北美车展的中国自主品牌，广汽传祺得到了诸多外媒的广泛关注。美国本土媒体《今日美国》对WitStar无人驾驶插电式混动概念车的里面的鱼缸设计印象颇深，其报道中指出，该车一个颇为独特的亮点在于后座中间位置设计了一个鱼缸，“这寓意着姜太公钓鱼，愿者上钩的中国古代传说。”其评论到。

　　而英媒autocar也评论认为，“广汽通过此次的底特律车展重申了其在全球市场竞争的雄心。中国汽车制造商表示，其自主品牌的轿车正“向全球同类车型看齐”，并且表示即将进入重要市场，如美国和欧洲市场。”

　　同广汽传祺的进军美国的梦刚刚开始不同，沃尔沃将中国制造挺进美利坚的梦想实实在在地照进了"现实"。

　　环球网记者在沃尔沃展台上看到了来自沃尔沃成都工厂制造的沃尔沃S60Inscription(即中国市场销售的沃尔沃S60L)，这暗示这中国工厂驶出的沃尔沃汽车即将漂洋过海，驶入美国的千家万户。这自然引发了外媒更大范围的关注。

　　沃尔沃汽车公司首席执行官汉肯?萨缪尔森在接受路透社采访时表示，该公司计划今年起将中国制造的中型轿车出口至美国，今后很可能还会扩大出口至亚太多国，乃至世界其他地区。

　　美国《福布斯》杂志报道称，沃尔沃集团开始于2013年年底在中国生产S60L车型轿车，这种车型还是特别为中国市场设计的。此车轴距稍长专为私家车主打造。沃尔沃集团计划今年运往美国1500辆中国制造的S60L轿车。此举一出沃尔沃将会成为第一个主要的中国品牌以可观数量销往美国市场的企业。

　　沃尔沃成都工厂所代表的中国制造究竟成色几何？美国本土消费者是否能够接受从瑞典制造到中国制造的转变？而美国消费者对于传祺这样的陌生的口口声声宣称要进入美国市场的中国品牌印象又如何？

　　无疑，传祺在北美车展的高调亮相、沃尔沃中国制造叩开美国市场的指日可待，无疑将这样的疑问摆在了中美两国的汽车业者面前？诸多外媒也都是议论纷纷，有吐槽者、有力挺者。

　　质疑者认为，“出席底特律车展并不意味着就能进军美国市场了。中国汽车大部分销售在美国的低端市场，同时还面临着来自美国活跃的二手车市场的竞争，消费者会在购买二手美系、日系车，还是全新的中国品牌汽车之间做出选择。” IHS汽车项目主管Michael Robinet认为中国汽车不宜“操之过急”。

　　“中国汽车主要是依靠价格优势与海外汽车品牌竞争，但在近几年我们也开始对汽车设计等进行产业升级。但是尽管汽车的质量有所改善，但我们始终都还没有真正进入西欧和美国市场。美国市场完全是一片陌生的领域。” 位于上海的一家行业资讯机构Automotive Foresight的总经理张豫也对中国汽车制造在美前景表示了忧虑。

　　但力挺者则认为，中美两大国汽车行业交流的日益密切，将为中国制造“国际化战略推进”带来广阔的前景。在北美国际车展同期举办的主题为“塑造跨越太平洋的汽车产业”的第三届中美汽车论坛上，中国贸促会汽车行业委员会会长王侠认为，随着中国产销量的持续快速增长，以往“欧美强势、亚洲弱势”的传统市场格局被彻底打破，全球的汽车产业资源大量向中国集聚，使得中国有机会实现产业战略、产品技术、市场、资本和人才五个方面的国际化。中国的汽车企业从原来的学习者和跟随者，开始向全球产业的竞争者和资源的整合者转变，而这种角色的转变将更多地惠及全球汽车产业。

　　“太平洋足够广阔，中美汽车产业合作的空间同样足够广阔。”王侠强调。

　　而在彭博社的一篇报道中，LMC Automotive分析师Jeff Schuster指出，沃尔沃成都造出口美国，这是中国以汽车行业为立脚点，朝成为真正的全球玩家迈出一小步，是一种大胆尝试。这些出口车辆将历经严格的审查，以确保能够符合美国以及全球标准。

　　而美国最年轻副州长、密歇根州副州长Brian Calley在参观完广汽传祺的展台之后，毫不吝惜对广汽传祺的赞美之词：“广汽传祺对品质和细节把握，彻底颠覆了我对中国制造的印象。”。

　　不少的欧美主流媒体也对中国制造试图进入美国市场这一热点话题展开讨论。美联社对中国制造进军美国市场保持着谨慎的态度，其撰文指出，广汽集团携自主品牌亮相2015年北美国际车展。这便引出一个老生常谈的话题：中国汽车何时才能正式登陆美国市场。其评论认为，“中国制造要想真正在美国市场立足，任重而道远。”

　　文章指出，中国汽车制造商多次宣称要进军美国市场，但面临着美国严格的车辆安全和排放标准，以及经销商网络构建等挑战。与此同时，中国汽车制造商在美国市场上还必须面对来自同行业的激烈竞争，他们必须说服美国消费者，因为在质量上相比而言，中国制造汽车还需要有大幅提高。

　　“普遍在美国民众眼中，中国制造的产品都是属于比较低档的。” 文章援引J.D.Power and Associates全球汽车业务高级副总裁John Humphrey的话表明对中国制造持质疑的态度。

　　而《汽车新闻》欧洲版在一篇报道中，则为中国制造“支招”：“美国市场的中国车前景一般来说是不甚明朗的。不过沃尔沃在中国成都建起了大型汽车工厂，向美国出售汽车。这批汽车质量必须是一流的，否则沃尔沃就会搬起石头砸自己的脚了，不仅如此，如果这批汽车质量出现漏洞，很可能会影响今后中国汽车在美国的发展。”