新华网天津1月19日电（记者 毛振华）全球海洋工程装备市场需求正在复苏，到2020年前年均需求将高达约500亿美元。面对这一机遇，专家认为中国应尽快解决产品低端化问题，提升核心实力，抢占国际市场。

　　不久前，中国首座自主设计、建造的海洋石油981深水半潜式钻井平台投入使用，显示了中国在海工行业中具备的技术实力和抢抓市场机遇的信心。

　　中集集团海洋工程研究院副总经理高上向记者介绍，中国海洋工程目前大都集中在船厂进行装备生产，主要为钻井装备、工程船等，行业空白点众多。而北美、欧洲等国家由于投入时间早，设备水平高，形成了一批颇具实力的国际石油公司，集中了全球海工领域最先进的技术。

　　中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静认为，从全球能源需求、供给及油价走势等因素来看，海工装备市场前景可期。未来全球钻井平台、生产平台和海洋工程船等海工装备的需求市场广阔，预计2014－2020年，全球海工装备市场年均市场需求额约为500亿美元。

　　着眼于巨大的市场空间，中国近几年加快了海工产业发展步伐。以自升式平台为例，目前中国订单已跃居全球第一位，占比超过30％，而在2006年时占比还只有7％。

　　不过专家认为，海洋工程行业具有产品要求可靠性高，技术门槛高，资本密集程度高等特点。目前中国海工产品研发仍处于整个高端产业链的低端环节。从海工产业分层来看，由上自下依次是金融企业、配套服务企业、核心设备企业、以及船厂企业。中国海工行业里多数是造船厂，接触海洋工程金融和服务的不多。

　　“产品低端化是中国海工装备发展面临的主要问题。”中国船舶工业行业协会顾问王锦连认为，中国主要生产自升式平台和三用工作船、平台供应船等海工辅助船，自主研发、工程设计和创新能力相对薄弱，核心技术和高端设计缺失。

　　他说，从钻井平台价值分布情况看，钻井设备及其他设备价值占到60％，此外还有原材料、劳动力及利润空间。必须牢牢掌握钻井设备和其他设备自主生产和研发能力，否则仅仅人力成本上涨就会将利润蚕食殆尽。

　　向附加值更高的服务领域延伸是产业发展的必由之路。高上表示，从国际海工产业实现层次看，中国首先应充分巩固已涉足海工领域，如船体制造，然后向高端产业升级。在产业升级的基础上，再向创新研发能力和提高服务保障能力的价值链两端延伸。未来，在暂未涉及的全新领域，逐步填补国内空白点。

　　在由船厂、核心设备企业、技术咨询服务企业和金融企业组成的海工设备产业链“金字塔”中，金融企业无疑处在“金字塔”的最顶端。中国还需借鉴伦敦为代表的发达国家航运金融发展经验，走以金融为核心带动产融结合发展的模式，构筑系统海洋金融业。

　　在当前互联网时代，利用互联网技术提升传统海工企业水平也是重要的产业升级手段。天津新港船舶重工有限责任公司总经理胡翔表示，对于传统造船企业来说，可以通过设计运用大数据和智能化软件结合，优化设计模式，再造全流程，提高生产效率，降低成本。