本报记者 温传斌

　　今日，2015年首个成品油调价窗口开启。基于全球石油供应过剩的现状将在长时间内打压国际原油价格的走势，记者昨日了解到，国内多家分析机构预测，国内成品油零售价将迎来2015年的首次下调，也是2014年下半年以来，成品油的“第十二连跌”。据中宇资讯估算，预计12日24时下调幅度将达到350元/吨，折合升价为90号汽油0.25元/升，0号柴油0.30元/升。若调价依照预测幅度下调，则本次成品油零售价格下调落定后，我市93号汽油零售升价将全面步入5元时代，这也是自2009年6月份以来国内93号汽油零售价首度大范围步入5元时代。

　　【缘由】

　　为何追不上国际跌幅？ 国内受影响但并不完全一致

　　记者了解到，综合去年的国际油价来看，为什么国内油价比国际油价少跌了？说好的“反映国际油价变化”呢？中宇资讯分析师孙雪君告诉记者，虽然去年国际油价断崖式下跌，跌幅已超55%，但国内汽柴价格跌幅仅为22%至23%。这主要因为，国内成品油新定价机制中零售价格的制定，是以国际油价作为基准价，根据吨桶比、汇率等折算为国内价格，再加上国内加工以及流通领域的费用后，发改委最终确定的零售价格，是属于上限价格，并不是与国际油价形成绝对的一比一的关系。

　　孙雪君还称，另外国内成品油质量升级加价政策，以及如2014年年末连续两次的成品油消费税的上调等都对国内油价形成影响，综合来看，国内成品油零售价格的涨跌受国际油价影响但并不完全一致，而国内成品油定价机制也发挥着稳定油价的作用。

　　【对比】

　　与去年相比 私家车主今年每月油钱能省251元

　　油价的不断下调，无疑为市民有效降低了生活成本。记者算了一下，以93号汽油为例，综合2014年年初以来所有涨跌调整后，我市93号汽油综合下调1.57元/升。

　　那么，在私家车方面，经过去年的综合调整后，私家车主现在每个月能省下多少钱呢？记者算了一下，如果以93号汽油为例，每月跑2000公里、百公里耗油8升的车型，与去年相比，今年开始私家车主每月将减少251元的用油成本。

　　昨日下午，记者走访我市部分民营加油站了解到，就在去年国内成品油实现“十一连跌”的背景下，我市部分民营加油站仍有加油优惠，93号汽油提前进入5元时代。在自由大路附近一处民营加油站内，记者看到，93号汽油每升优惠0.2元钱，优惠完，93号汽油的价格已经变为5.81元/升。

　　对于成品油今年的走势，许多市民在为去年成品油接连降价拍手叫好的同时，还纷纷表示，希望今年的油价能够保持去年的价格。私家车主王先生对记者说：“已经习惯了低位的油价，希望今年也是如此，不然会很不适应。”

　　【盈利】

　　对于加油站来说 汽油还有利润 柴油利润有限

　　成品油价格的下跌对市民来讲是得到了实惠，那么对加油站而言又会是怎样呢？中宇资讯分析师马燕告诉记者，对于加油站而言，2014年7月份批零价差达到最大，加油站盈利达到最高水平，而2014年下半年在原油持续单边下跌的影响下，国内成品油迎来“十一连跌”，汽柴油批零价差也在步步缩窄。但整体来看，汽油在大部分时间仍能维持800元/吨以上的价差，但柴油价差收缩明显，至去年11月初，仅余300元/吨左右的利润操作空间。之后随着批发价格的快速下跌，批零价差震荡拉宽，截至2015年1月9日，国内汽柴油批零价格有1027元/吨和500元/吨的价差，扣除人工费、运输成本、水电费用、管理及设备维护等各种费用后，汽油还有部分盈利，但柴油盈利水平有限，将正面面临亏损局面。

　　【回归】

　　价格或跌回五年前 但目前仍未触“底”

　　记者了解到，如果2015年国内成品油价格调整落实，国内油价将跌回五年前。届时，国内的成品油价格将进入5元时代。

　　在采访中，很多关心国内成品油价格的市民表示，经过一轮的降价潮后，国内成品油价格的“底”在哪里？其实在全球石油供应过剩的现状长时间内打压国际原油价格走势的情况下，市场普遍认为目前国际油价仍未触“底”。

　　中宇资讯分析师马燕告诉记者，从供需面来看，春节前一个月是汽油补货高峰期，而柴油的需求逐渐转淡，但当前国际原油走势偏下的利空下，从业者均不敢大单进货，操作积极性明显下降，因此在需求难有好转及消息面的利空影响下，整体成品油市场仍难有实质性好转，汽柴油价格仍将延续下行。