据发改委网站消息，明日零时时国内汽柴油最高零售价将下调，其中汽油下调300元/吨，柴油下调290元/吨，折合每升下调93#汽油0.23元、0#柴油0.25元。此次下调后，成品油价格已累计“六连跌”，多为业内人士看跌后市，认为10月31日油价下跌可能性较大。

　　今年油价累计跌千元 未来或将“七连跌”

　　进入2014年后，成品油已呈现出“四涨十跌六搁浅”的格局，本次调价使得成品油完成新机制以来史无前例的首个“六连跌”。下一次调价窗口将在10月31日开启。自7月份开始，国际原油一路震荡下行，导致近三个月以来，成品油下调预期弥漫市场。而叠加“六连跌”下调幅度，零售限价跌幅累计达千元以上下，国内市场需求及行情极度疲软。

　　对此，隆众石化网分析师徐莹分析认为，进入十月份，国际原油市场正式进入熊市，两大基准原油双双跌破90美元大关，成品油“六连跌”毫无悬念。而后期来看，国际市场缺乏利好支撑，短期上行乏力，“七连跌”或许也不是传说。

　　油价回归“6时代” 利好物流业和私家车主

　　成品油价格迎来年内六连跌，这对私家车主以及利润薄弱的物流运输公司是一个极大的利好消息。近年来成品油的高油价给消费者们带来了较大的压力。据统计，此次成品油价格调整后，全国有6成左右的地区及城市93#汽油价格回归六元时代，也是近三年来首次全国大部分城市油价跌破7元。

　　隆众统计数据显示，自7月份以来，国内成品油零售利润整体呈现下跌趋势，部分加油站为增强竞争力度，柴油价格在两个月之前就已经低至6.2元/升。对此，隆众石化网分析师薛群表示，油价下跌，最终消费者享受的实惠，据隆众测算，再此次油价下调以后，一辆普通的小型私家车每1000公里的油耗将会比以前减少18元。对于大型物流运输车辆而言，每行驶一万公里费用就可减少了近千元。

　　“三桶油”批发环节疲软 零售利润持续收窄

　　有业内人士对中国经济网记者表示，因为成品油连续下调预期打压以及国内经济形势不理想引发的需求疲软强势利空，成品油批发价格下行速度较快，多先于发改委下调油价，导致汽柴油价格处于较低水平，多数此前以价格战取胜的社会贸易商鉴于成本问题，目前油品批发价格难以与几大集团抗衡，近期出现利润持续缩减甚至亏损的局面。持续下行的批发价格拉宽批零价差，零售环节利润尚可，像中石化、中石油、中海油方面批发环节也较为疲软。

　　“目前国内石油对外依存度维持近60%的高水平，鉴于目前石油市场价格下行导致炼油成本降低的局面，我们认为这也不失为一种良机，可以缓解一下一直以来国内资源靠外的高成本困扰。”中宇资讯分析师桑潇说。

　　2014年油价调整一览 ：

　　日期

　　发改委价格历次调整情况

　　2014年10月18日

　　下调汽油最高零售限价每吨300元

　　下调柴油最高零售限价每吨290元

　　2014年9月30日

　　下调汽油最高零售限价每吨100元

　　下调柴油最高零售限价每吨95元

　　2014年9月17日

　　下调汽油最高零售限价每吨140元

　　下调柴油最高零售限价每吨135元

　　2014年9月2日

　　下调汽油最高零售限价每吨105元

　　下调柴油最高零售限价每吨100元

　　2014年8月19日

　　下调汽油最高零售限价每吨190元

　　下调柴油最高零售限价每吨185元

　　2014年7月22日

　　下调汽油最高零售限价每吨245元

　　下调柴油最高零售限价每吨235元

　　2014年6月24日

　　上调汽油最高零售限价每吨160元

　　上调柴油最高零售限价每吨165元

　　2014年5月24日

　　上调汽油最高零售限价每吨70元

　　上调柴油最高零售限价每吨70元

　　2014年5月10日

　　下调汽油最高零售限价每吨50元

　　下调柴油最高零售限价每吨50元

　　2014年4月25日

　　上调汽油最高零售限价每吨155元

　　上调柴油最高零售限价每吨145元

　　2014年3月27日

　　下调汽油最高零售限价每吨135元

　　下调柴油最高零售限价每吨130元

　　2014年2月27日

　　上调汽油最高零售限价每吨205元

　　上调柴油最高零售限价每吨200元

　　2014年1月25日

　　下调汽油最高零售限价每吨130元

　　下调柴油最高零售限价每吨125元

　　2014年1月11日

　　下调汽油最高零售限价每吨125元

　　下调柴油最高零售限价每吨120元