世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车厂商中兴起，大大增强了各个车企的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。

　　从2010年起，奥迪和大众品牌的前置前驱车型上将陆续应用MQB模块化整车技术平台。这个模块可以通用于横置发动机的车型，共享部分整车零部件的同时在外形和轴距等方面根据产品需求进行不同的定制，以达到跨级别生产的目的。

　　大众集团MQB平台

　　从目前的情况来看，大众集团的横置发动机车型设计从A0级到B级（不包括A00级）的多个系列。与之前大众一直使用的平台生产不同，模块化平台突破了车型级别的限制，从而帮助大众进一步降低了生产升本，也方便在造型设计上进行升级。

　　新一代奥迪A3成为MQB平台的首款量产车型。作为MQB模块平台的重要支撑，全新的EA211系列发动机成为了该模块平台多款车型的主力机型。

　　新一代斯柯达明锐放弃使用大众的PQ35平台，改由与第七代高尔夫以及全新奥迪A3一样的MQB平台打造。

　　PSA集团EMP2平台

　　在EMP2平台研发阶段，神龙公司就被列入重要生产基地之一。EMP2在优化了材质和结构后，EMP2平台的高强度钢材占整个底盘70%左右。目前还很少有汽车厂商能够达到这个比例，另外减重后油耗就有可能降低，减重的同时又为环境做出了贡献，真是两全其美的办法。

　　在EMP2平台上，STT自动启/停技术成为了标准配置，新款6AT变速箱的平顺性与经济性也将大幅提升。而今年1.8THP发动机即将量产，这款发动机也将会成为未来全新标致508的动力配置之一。

　　通用公司D2XX平台

　　D2XX平台其实就是新一代的Delta平台，其中“D”代表通用紧凑型车平台，“2”则是新一代的意思，而后面的“XX”则代表未来将诞生的车型的代号。该平台将对目前的Delta II（紧凑型车）平台和Theta（SUV车型）平台进行合并。由此来看，在D2XX平台上，将来产出的将不仅是紧凑型轿车。别克品牌拿出了首款基于这个平台的新车型——昂科威。

　　结合官方发布的信息来看，别克昂科威有着更胜于对手的尺寸数据，长宽高分别为4667/1839/1696（mm），轴距为2750mm。除了2750mm的轴距之外，昂科威还拥有较大容积的行李箱空间。

　　别克昂科威搭载全新一代2.0T直喷涡轮增压发动机，可输出191kW最大额定功率和353Nm最大扭矩，首次匹配带有Start/Stop启停技术的全新一代智能6速自动变速箱。

　　沃尔沃公司SPA平台

　　SPA（Scalable Platform Architecture）可扩展的平台架构，是指大多数的沃尔沃车型的汽车架构，不论车辆大小和复杂性，可以建在同一条生产线。独有的可扩展平台架构SPA（可扩展的平台架构内）有几个平台，共享基本相同的底盘结构、悬架、电气系统和传动系统。

　　沃尔沃Drive-E“E驱智能科技”全新动力总成，凭借着沃尔沃XC60在中国上市而同步发布。这套全新动力总成在性能表现上更突出，它用技术手段实现了高性能、低排放与低油耗，对中国消费者经济性和中国的节能减排作出了切实的工作。未来的新一代S60/V60，V70以及S80都会引入这种平台。

　　沃尔沃全新XC90，以2.0升的排量，衍生出一系列不同的动力总成。这些动力总成，采用相同重量的4缸发动机，并配备涡轮增压系统，实现高效动力输出，搭配8速Geartronic手自一体变速箱，优化了燃料效率。

　　平台之所以如此神奇，主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本；在研发方面，一个平台上实现了技术突破，等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破，大大降低了开发费用。