汽车电商在2014年全面落地，一片欣欣向荣之态，特别是新车电商，各家汽车厂家通过第三方电商平台或自建电商平台都有不少收获，一些汽车品牌的线上销量甚至突破了万辆大关。借着2014年良好的发展势头，汽车厂家和电商平台对2015年充满更多期待，其中之一就是在移动端有所作为。

　　有人说，在PC端“折腾”了几年，新车电商在消费者认知上才艰难地完成从被质疑到逐渐被认可的初步转变，它们在移动端能行吗？这种担忧不无道理。新车电商处于发展的初级阶段，移动电商也处于高速发展的初期，而前者在移动端没有成熟的模式和可借鉴的经验，所以到底能不能行确实让人心里没底。几位有着丰富新车电商经验的业内人士坦言，虽然正在或者将要在移动端布局，也期待能有所收获，但移动端变化太快，不设具体目标。

　　没有具体目标，并不意味着没有惊喜。笔者认为，2015年新车电商或将在移动端爆发。作出这样的判断基于三个方面，一是电商平台完成了移动端的布局，二是消费者青睐移动端，三是汽车厂家的产品紧跟着消费者也“跑”到了移动端。

　　先说电商平台在移动端的布局。阿里通过淘宝APP、天猫APP和支付宝钱包在移动端争夺用户；多个电商平台先后接入腾讯的微信平台；京东除与腾讯合作外，再启拍拍网，打造移动电商平台；易车和汽车之家这些汽车垂直电商平台正在通过WAP页面、APP等培养移动端用户，为下一步直接做交易做准备。

　　再说消费者“跑”到移动端的事。2014年，绝大多数的电商公司在移动端的营业额都实现了惊人的增长。举两个典型的例子，2014年“双11”，阿里在移动端的销售额占比已经达到45%，而在2013年仅20%，美团网移动端交易额占比更是达到惊人的90%以上。可以预见，在2015年，消费者在移动端的消费占比将继续提升。

　　最后说汽车厂家产品跟着“跑”到移动端的事儿。消费者在哪儿，我们就在哪儿。这不，汽车厂家陆陆续续开始在移动端布局，东风标致等汽车品牌已经在微信上开设微商城，众筹、游戏等移动互联网玩法被植入到产品营销中。2014年11月初才在天猫开设官方旗舰店的奇瑞汽车，已于当月20日与移动电商平台京东拍拍网达成2015年度战略合作，奇瑞汽车全系车型将在拍拍网销售。

　　移动端的电商平台有了、消费者有了、车源也有了，剩下的事儿就是如何吸引消费者在移动电商平台下单买车。简单照搬PC端那套送优惠的办法显然不行，在移动端，我们需要在用户接触的信息中制造可被传播的内容，引爆关注热度，使得品牌传播有聚焦点，众筹、游戏等玩法都可以大胆尝试。笔者相信，如果大家都下功夫进行创新，2015年新车电商在移动端真有戏。