亮点

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　　安全形势持续平稳

　　全行业不断深化和落实持续安全理念，进一步完善规章标准，安全监管体系更加健全；进一步落实安全责任，深化人员资质管理，大力整治安全隐患，严肃查处一批不安全事件责任单位和责任人员；进一步改进安全监管手段，飞行标准监督管理系统发挥了积极作用。国航、南航、海航等航空公司全面实施关键风险管控。加速新技术推广应用，适航攻关稳步推进。

　　全行业全年没有发生运输飞行事故和空防事故。5年来，行业安全水平大幅提高，亿客公里死亡人数5年平均值为0.0016，运输航空百万架次重大事故率5年平均值为0.07，分别比5年前下降39%和31%，保持世界领先水平。

　　亮点

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　　行业发展势头良好

　　预计全年完成运输总周转量742亿吨公里、旅客运输量3.9亿人次、货邮运输量591万吨，同比分别增长10.4%、10.1%和5.3%。前11个月全行业实现利润299.4亿元。

　　大型骨干航空公司进一步优化航线网络，北京、上海、广州等大型机场客货中转率均有提升，枢纽功能有所增强。支线航空和中西部航空市场发展迅速，中联航、成都航、首都航、西部航、九元航等纷纷进入低成本航空市场。9座新建机场投入运营，北京新机场正式开工建设。

　　科技教育为行业发展提供有力支撑，一批重大科技项目取得实质性成果，直属院校在校人数达6.1万。中航信航空物流信息平台注册用户超过1600家，“航旅纵横”注册用户超过千万人。

　　5年来，我国民航实力明显增强，截至今年11月，运输航空公司达51家，通用航空公司239家；运输飞机2365架，通用航空器1621架。运输颁证机场增至202座，其中千万级机场达24座，3000万级机场达7座。北京首都机场旅客吞吐量连续5年居全球第二位；上海浦东机场货邮吞吐量连续7年保持世界前三。

　　亮点

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　　改革开放稳步推进

　　大力推进简政放权，新取消下放行政审批事项24个，民航企业在航线准入、代码共享、成立公司、运价等方面自主权更大。机场改扩建项目和空管项目审批程序大大简化。

　　创新投融资体制，主导成立了民航投资管理有限公司和民航投资基金。京津冀三地机场协同发展战略框架协议12月22日正式签署。开展长三角机场群、军民合用机场深度融合发展研究。

　　近年来，民航局大力提倡发展航空经济，民航局局长李家祥先后受邀在近20个省市讲课，各地发展民航业的热情高涨。目前，全国共有62座城市，依托54座机场规划了63个临空经济区，郑州航空港经济综合实验区全面提速。

　　2014年，国内航空公司新开国际航线146条，中美航线美方一家独大的格局被改变。东航牵头成立了我国第一个跨境电子商务的专业协会，我国第一个跨境电商海关专用监管库落户上海浦东机场。

　　加强与相关国家民航当局的交流合作，支持国产民机出口和境外安全运行。积极参选ICAO秘书长，在第51届亚太地区民航局长会议上倡议成立亚太民航委员会。中航材共签署和交付259架飞机，为航空公司节省费用10亿美元。中航油海外供油业务扩展到17个国家的33座机场。

　　亮点

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　　航班运行协调有序

　　认真落实航班正常工作措施30条，围绕资源能力，开展吞吐量千万级以上机场综合保障能力评估，优化海南、渤海湾、南京、川渝黔等地区空域结构，推进沪兰、中韩等大容量通道建设，骨干航路通行能力不断提高。围绕信息通畅，研发空中交通信息平台，开发气象信息服务系统，初步实现运行信息实时更新查询。围绕协同联动，民航局运行监控大厅正式投入运行，完成主要航空公司、重点机场运行数据对接，初步实现对全民航运行态势的集中监控和联合协调。围绕快速处置，建立基于空中交通通行能力的大面积航班延误应急响应机制，空中调配、疏散能力大幅提高。

　　1月~11月，全国日均航班飞行量同比增长9.61%，北京、上海和广州等八大机场之间航班正常率同比提高6.1%，国内航空公司航班延误投诉率下降20%，航班取消投诉率下降41.7%。七八月间，因气象和军演造成华东地区大面积航班延误，由于处置得力，旅客和社会反响较好。

　　亮点

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　　党的建设卓有成效

　　扎实推进党的群众路线教育实践活动深化整改，集中开展严明党的纪律教育活动。印发《关于健全完善民航地区管理局领导班子工作运行和决策机制的指导意见》，切实加强领导班子建设。认真落实党风廉政建设的党组主体责任和纪委监督责任。民航局机关“三公”经费下降了7.6%，直属单位的行政经费支出在2013年降低4.6%的基础上，又下降了6.9%。制定民航系统惩防体系建设5年规划实施办法，深化廉政风险防控，开展民航系统巡视工作，加大信访和案件查办力度。各级工会、共青团组织聚焦主业，广泛开展了劳动竞赛、技能比武、青年文明号创建等活动。进一步加强老干部工作。