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化交通变革大势为区域发展优势

  • 发布时间:2014-12-20 08:33:06  来源:福建日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  10月,本报刊载“聚焦交通变革与发展良机”系列报道,从区域生命支柱产业转型升级(泰宁旅游)、穷乡僻壤突围求变(政和)、交通枢纽筑巢引凤(龙海)等三个角度,探讨如何借助交通大变革的时代大势,谋求区域发展良机,带给我们启示。

  近年来,我省交通基础设施建设突飞猛进,逐步建成大型海、空港和综合运输枢纽为依托,以快速铁路、高速公路和国省干线公路为骨架的“两纵三横”综合交通运输大通道。交通大变革是时代大势,它将各区域的资源、能源、人力、区位优势等串联起来,实现了整合、融合、辐射等效应。那么,如何将其化为区域发展优势呢?

  首先,地方主官应分析路网新变带来的区位联系重构及连带效应,形成战略。

  以龙海为例,路网密集使其厦漳枢纽的优势更加凸显。龙海破题如下:第一,打通“毛细血管”,承势而上;第二,与周边协作加强,产业布局和升级迎来全新格局。

  其次,得有战略实施方案。对泰宁来说,交通带来的首变乃游客量猛增,战略实施方案依此环环展开。游客量成为方案核心支点,以最小力量撬动了最大发展。

  再次,在区域协作和定位上有独到眼光,发展成果将更可期。

  龙海的3个乡镇融入漳州高新技术产业开发区,致力建成两岸高新技术产业合作的重点区、闽南文化生态产业的示范区等。放眼闽南,厦门在港口物流、金融、服务等方面优势突出,毗邻的龙海从自身资源禀赋出发,走协作之路。食品、花卉、物流等产业从无到有、从小到大,以紫山集团、海新集团为代表的食品企业,已带出百亿产业集群,台资名企正新橡胶落地,即将带出百亿产业集群,新物流园已吸引72家货运公司入驻。龙海既用足了在用地上对厦门的比较优势,又以厦门为桥头堡引进来、走出去,主动做特区的后花园和承接产业转移的桥头堡。

  而泰宁选择了龙头引领的发展战略。借势交通,泰宁将旅游作为支柱产业。作为全省唯一同时拥有世界自然遗产、世界地质公园和20多个国家级旅游品牌的旅游胜地,泰宁崛起为我省旅游重要一极。

  交通大变革,是时下的发展大势。借势发展,不仅是良机所指,更是考验之题。

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