乘客叫好,司机盼降“份子钱”
- 发布时间:2014-12-17 06:33:33 来源:南京日报 责任编辑:罗伯特
本报讯(记者 葛妍) 燃油附加费昨起下调,打车少收1元钱,市民拍手叫好,但不少出租车驾驶员却很不舍这1元钱,认为每月少赚了近千元,也有个别驾驶员仍然收取2元燃油附加费。降低出租车“份子钱”的声音再起。
昨天燃油附加费降低后,打车少了一元钱,不少市民表示,南京出租车绝大部分都在烧气,这燃油附加费早就该降低或取消了。也有乘客反映,有个别驾驶员没有主动少收一元钱,甚至有驾驶员在面对乘客疑问时,表示自己计价器还没有改造,仍需要按照发票的价格收费。
“一般一天做20多笔生意,燃油附加费降低,收入会有一些影响。”的哥陈师傅开的是中高档出租车,取消1元钱燃油附加费后,每月要少赚六七百元。
市客管部门统计,南京出租车平均每车每天约33笔生意,每笔少收1元钱,一个月下来平均每辆车就少了900多元。加上近年来,私家车增长、地铁陆续开通、出租车大量扩容、路堵等因素,出租车的生意越来越不好做。所以,减少燃油附加费后,很多出租车驾驶员又把眼光盯在了降低公司的“份子钱”上。
对此,一位不愿意透露姓名的企业负责人介绍,对于普通出租车来说,每月6700元的“份子钱”已经维持10多年没变。10年间,人工、缴纳的社保成本都在提高,企业的利润也压缩了很多,不过份子钱会不会下降也不好说。目前,市交通和物价部门正在对出租车份子钱进行调研,很可能会重新审核企业运营成本,制定“份子钱”标准。
此外,由于我市出租车数量很大,需要1个月的时间才能完成全部出租车计价系统的更新和价格标签的更换。客管部门提醒,如果遇到驾驶员仍按照老的标准多收1元钱,乘客可记下车牌号及驾驶员信息,拨打96196进行投诉。如查实,将按照“不按规定使用计价器”的标准,视具体情况对驾驶员处以100—1000元处罚。
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