乘客叫好，司机盼降“份子钱”
- 发布时间：2014-12-17 06:33:33 来源：南京日报 责任编辑：罗伯特
本报讯（记者 葛妍） 燃油附加费昨起下调，打车少收1元钱，市民拍手叫好，但不少出租车驾驶员却很不舍这1元钱，认为每月少赚了近千元，也有个别驾驶员仍然收取2元燃油附加费。降低出租车“份子钱”的声音再起。
昨天燃油附加费降低后，打车少了一元钱，不少市民表示，南京出租车绝大部分都在烧气，这燃油附加费早就该降低或取消了。也有乘客反映，有个别驾驶员没有主动少收一元钱，甚至有驾驶员在面对乘客疑问时，表示自己计价器还没有改造，仍需要按照发票的价格收费。
“一般一天做20多笔生意，燃油附加费降低，收入会有一些影响。”的哥陈师傅开的是中高档出租车，取消1元钱燃油附加费后，每月要少赚六七百元。
市客管部门统计，南京出租车平均每车每天约33笔生意，每笔少收1元钱，一个月下来平均每辆车就少了900多元。加上近年来，私家车增长、地铁陆续开通、出租车大量扩容、路堵等因素，出租车的生意越来越不好做。所以，减少燃油附加费后，很多出租车驾驶员又把眼光盯在了降低公司的“份子钱”上。
对此，一位不愿意透露姓名的企业负责人介绍，对于普通出租车来说，每月6700元的“份子钱”已经维持10多年没变。10年间，人工、缴纳的社保成本都在提高，企业的利润也压缩了很多，不过份子钱会不会下降也不好说。目前，市交通和物价部门正在对出租车份子钱进行调研，很可能会重新审核企业运营成本，制定“份子钱”标准。
此外，由于我市出租车数量很大，需要1个月的时间才能完成全部出租车计价系统的更新和价格标签的更换。客管部门提醒，如果遇到驾驶员仍按照老的标准多收1元钱，乘客可记下车牌号及驾驶员信息，拨打96196进行投诉。如查实，将按照“不按规定使用计价器”的标准，视具体情况对驾驶员处以100—1000元处罚。
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