发展城市轨道交通应该因地制宜
- 发布时间：2014-12-17 01:31:21 来源：科技日报 责任编辑：罗伯特
今年是国产化政策出台15周年。《科技日报》能够举行这次研讨会，对我们国家的城市轨道交通发展具有非常重大的意义。实际上这也是我国城市轨道交通50年的一个纪念会。因为毛主席从1965年批示到现在也整整50年了。批示以后的7月份，北京地铁一号线正式开始施工。1995年，国务院60号文件停止地铁的审批。1998年当时朱镕基总理提出来，要搞地铁设备的国产化，国产化率要超过70%。广州地铁是我们第一次国产化工程，广州地铁一号线每公里7个多亿，到二号线国产化以后，每公里才4.7个亿，降低了40%。所以国产化对我们降低造价起了很大的作用。现在咱们全国建设城市轨道交通已经2500多公里，其中80%左右是地铁，在国外这个地铁的比例一般都占30%到40%。在城市中心交通拥堵客流量大的情况之下，用地铁是最好的。比如说像北京、上海、广州、深圳这些城市的中心地带。但是到了中小城市修地铁，或者是大城市在郊区修地铁就不经济了。我们修地铁应该有几个原则，第一个是安全，第二个是高效，第三个是节资，节约土地资源，节约能源，第四个是环保，第五个是经济。经济非常重要。所以发展城市轨道交通，应该因地制宜，选择各种不同制式。
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