□本报记者 朱思平

　　在不久前举办的第10届中国航展上，西安天和防务技术股份有限公司展台上几个形似集装箱的通用航空飞行服务站吸引了众多通用航空人士的目光。

　　西安天和防务技术股份有限公司通航事业部李婷介绍说，通用航空飞行服务站是通用航空综合运行支持系统的重要组成部分。目前，我国的通航飞行服务和保障手段严重匮乏，实现通航安全、高效、有序飞行已成为中国发展通用航空产业的当务之急。为此，科技部“十二五”国家科技支撑计划项目中首次设置通航领域课题——通用航空综合运行支持系统，研究探索配置灵活、兼顾军民航需求的通航飞行服务、保障和管理的技术解决方案。

　　课题针对低空空域飞行目标的可靠监视技术，开发具有自主知识产权、符合中国国情和空情的通用航空综合运行支持系统。该系统通过集成多种低空监视设备，对各类空域（报告空域、监视空域和管制空域）中的合作与非合作目标实现了有效、可靠、灵活的监视，有效满足了对通航目标“看得见、连得上、管得住”的要求。

　　通用航空综合运行支持系统由中心服务站和多个低空多源智能监视系统（远端站）组网构成，结构简单，配置灵活，运行高效，并预留了与军民航空管部门相关信息系统连接的接口。其中，中心服务站由飞行综合显示、飞行计划受理与评估终端、航空情报终端、气象终端、飞行情报终端、搜救终端、系统监控终端等组成；低空多源智能监视系统（远端站）包括甚高频电台、低空监视雷达、光电监视设备、一体化ADS-B设备、多源数据融合设备，并可根据应用需要进行灵活配置。

　　该系统集成了监视、通信、信息处理等功能，可对低空空域实现全面的主动监视，并可为通航飞行提供飞行计划、航空气象、航空情报、告警等服务。该系统还可以在应急等情况下，承担航空救援所需临时机场、起降点的塔台管制指挥任务，保障空中交通安全。

　　据悉，通用航空综合运行支持系统提出了适合我国通航发展的运行概念，优化了基于分布式架构的通航服务体系结构，研制了可满足不同应用需求的通航飞行服务保障设备。其中，国内首款增强型通用航空飞行服务站填补了通航飞行服务保障系统方面的多项空白。该系统将空管与空防相结合，平时可以为通航的安全运行提供监视和服务；战时作为一种有效的低空探测手段，可以为反恐、安防、低空预警提供可靠的技术支持，完善一体化防空体系。

　　通用航空综合运行支持系统课题已于今年7月10日，通过了中国民用航空局项目办公室组织的预示范检查，并在西安阎良国家航空高技术产业基地——蒲城通用航空产业园——进行了示范应用。

　　李婷表示，做通航飞行服务站系统方案提供商将是天和防务今后长期开展的一项工作。目前，该系统方案包括基本型、增强型和应急型通航飞行服务站及低空多源智能监视系统。“航展首日亮相的低空多源智能监视系统，是增强型通用航空飞行服务站的核心产品”。李婷说，它可以全天候在复杂的电子环境中，完成快速全方位搜索，具备智能发现、监视、跟踪和识别低空多目标的功能。

　　“通航飞行服务站+低空多源智能监视系统=小型空管站”，这是许多参观过天和防务展台的通航人士得出的结论。通航人士分析认为，近年来，低空空域管理改革稳步推进，通用航空产业发展环境逐步宽松，国家将于今年底制定一系列低空空域管理改革措施，通航产业将步入“黄金时代”。 通航飞行服务站系统方案此时登场，必将为国家通航运行和管理政策、规范及标准的制定提供技术支撑，为通航发展提供可靠的保障。