湖北日报讯 记者甘勇 通讯员周密 邓金龙

　　多年高歌猛进的汽车行业，正面临增速下滑的新常态。

　　2011年，全国汽车销量增速从32%陡降至 2.45%；2012年为 4.33%；2013年为13.9%。而今年前10个月，销量增长6.58%，不及去年一半。

　　全行业进入微增长时代，车企如何应对？

　　“调整结构，把增长的内生动力转移到发展质量和效益上来。”东风汽车公司董事长、党委书记徐平说，今年1月至10月东风销量增长8.65%，销售收入增长10.4%，而利润和税费分别增长19.6%、19.39%。“收入增速快于销量，利税增速快于收入，这种‘非对称’增长说明，东风质量效益有了新提升，已经打亮转型升级的‘变道超车灯’。”

　　质量重千钧，东风人心里装着细节与创新

　　质量是企业的生命，也是效益的源泉。11月21日，东风传动轴公司“阳光小组”，连续第四次获得质量改善一等奖。这次的获奖课题，是降低转向柱发卡的不良率。

　　转向柱发卡，直接关系到汽车质量，影响驾驶体验。去年底，阳光小组统计分析了4个月，发现发卡率高达72.73%。

　　如何让转向柱运转更顺畅？阳光小组全面排查，找出了12项原因，最终锁定6项要因。改尺寸、调数值、控工艺、修定位……改进一个个细节，换来质量大幅提升。今年1月至9月，转向柱发卡不良率降到22.86%，除去投入的成本，创造经济效益16.7万元。

　　每一次微小的改进，提升东风质量；每一幅创新的蓝图，绘就东风前景。

　　坐进刚上市的东风风神AX7，拿出手机，无线联通WIND LINK系统，就可以与车载9英寸触摸屏双屏互联。

　　这只是第一步。10月17日，东风公司与华为签署协议，携手“三步走”，布局车联网。下一步双方在车联网方面规划未来产品，实现车—人、车—车、车—云互联互通。未来，双方还将共同研发能自动驾驶的智慧汽车。

　　嫁接互联网，东风借力转型。“在移动互联网时代，汽车或将成为继电脑、手机、平板、电视之后的‘第五屏’。”东风汽车公司总经理朱福寿说，“智能化、大数据、自动驾驶等技术，在深刻改变汽车产品形态的同时，也将丰富汽车发展的商业模式。”

　　自主发力，燃起民族汽车工业新梦想

　　11月6日，武汉科技会展中心，楚天杯工业设计大赛展厅里，一台“拉风”的重型卡车模型，吸引了众多专家围观。

　　“这是一等奖——我们东风商用车的‘Equo 2025’概念重卡，导流翼、车侧裙板、半挂车侧护板、后导流罩，都是减风阻设计。”东风商用车技术中心造型室员工安晨然介绍说，模拟风洞测试表明，新车型风阻下降30%，油耗降低21%。

　　除了“Equo 2025”，东风猛士CON-CEPT、东风风神F10纯电动概念车等，又捧走4座奖杯。“不断创新车型，东风公司是大赢家。”大赛组织方说。

　　全新自主车型，自主品牌“乾”D300中期事业计划，为东风转型升级注入了强大驱动力。“东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。”瞄准300万辆和全球前十目标，东风发力自主品牌。

　　梳理品牌，风神、风行、风度、风光差异化定位，共同征战中级车市场。

　　整合渠道，东风风神、风行和风度等“风”字系列品牌车型，可在同一渠道销售。

　　协同研发，公用技术集中研究，个性需求分散突破，以降低开发成本。

　　汽车自主品牌市场份额连续13个月下降，东风自主品牌却逆势反超。去年，东风公司自主品牌汽车销量由行业第三升至第二。今年1-10月，东风自主品牌乘用车销量增长13.13%，快于行业9.3个百分点。

　　东风西进，拥抱国际化大舞台

　　从产品走出去，到资本走出去，东风迈出了艰难而关键的一步。

　　3月26日，东风与标致雪铁龙集团（PSA）签署增资入股协议，东风向PSA注资8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为第一大股东。

　　这是中国汽车行业的历史时刻。此次东风西进，中国国有车企首次入股国际跨国汽车集团，标志着东风大踏步“走出去”，并实现生产经营“走进去”和产业价值链“走上去”。

　　战略西进，百万启航，神龙汽车第四工厂开工建设；东风、PSA、神龙合资共建研发中心，联合开发的首款自主品牌车型东风风神L60年底下线；PSA在中国进口整车业务全部纳入神龙公司管理；东风与PSA合资组建东风标致雪铁龙汽车国际有限公司，全面负责标致雪铁龙和部分东风品牌乘用车在东盟国家的销售和服务业务，该公司也纳入神龙汽车公司一体化管理……

　　伴随着东风与PSA全球战略联盟合作项目的推进，PSA和神龙公司业绩大幅攀升。今年上半年，PSA销售收入达276.16亿欧元，和2013年上半年持平；经营利润大幅提升，达到4.77亿欧元，展示了东风与PSA缔结全球战略联盟之后在溢价能力、竞争力提升，尤其是实现盈亏平衡方面的积极成效。

　　神龙汽车公司则一路高歌，突飞猛进，今年前11月率先在东风集团完成年初制定的65万辆的销售目标，实现调高后的70万辆目标也指日可待。

　　徐平表示，东风入股PSA，并与PSA构建全球战略联盟，将大大加速建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的“东风梦”进程，也将深刻影响全球汽车产业格局，对中国大型汽车企业“走出去”积极参与国际竞争也具有重要意义。