最近，公安部交通管理局微博发布消息称，我国驾驶证考试将进行改革。对此，驾考“困难户”们一厢情愿地将这条消息解读为“驾照会更好考了”。

　　认为中国驾照考试难度系数高的人不少，但事实真的如此吗？当然不是。在汽车文化更加成熟的国家，取得驾照不仅要考驾驶技术，更要拼安全意识，甚至有些时候还要懂“厚黑”。凡此种种，正是因为“自由诚可贵，生命价更高”！

　　新加坡：考官找你聊天小心“上当”

　　新加坡的驾照考试相对复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，其中基本理论考试共有50道选择题，错5题就不及格了。

　　接下来进行的高级理论考试难度会增加不少，通过率也比较低。只有通过这两项测试以后，学员才能取得一张临时驾照，有资格摸到方向盘。

　　在新加坡，教练和学员是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课。但在实践中，很多新加坡人都说，要上完30节左右的课程才有机会参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右。所以仅练习学车的费用就已经超过了1万元人民币。

　　场外考试，在中国常被称为“路考”，则是被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段有各种突发情况，会增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。

　　有报道说，这些考官不但对于准司机的驾驶技术要求非常高，还会在测试中特别设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员天南地北地聊天。如果考生聊得很投入，也会被判为不及格。

　　英国：有人考110次都没通过

　　英国媒体曾报道，在伦敦地区，一位28岁的“女考霸”在连续参加了110次驾照考试后，仍然连理论测试也没通过。仅考试费一项已经超过3410英镑（约合3.6万元人民币）。

　　在英国，驾照考试包括笔试、风险辨别考试和“路考”3部分。笔试以多选题为主，主要考核驾照申请人对公路规则的熟悉程度以及是否具备足够的安全驾驶意识。

　　风险辨别考试是通过电脑模拟驾驶状况，让考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中，考生要用鼠标点击涉及危险驾驶的地方，发现危险的速度越快，分数就越高。

　　此外，就算幸运地通过笔试和风险辨别考试，在“路考”时还是会刷下大部分人。据报道，一名男子已连续36次在“路考”中失败，耗费2294英镑(约合2.4万元人民币)，这笔钱足以让他在英国买一辆不错的二手车。

　　但英国驾驶标准局的发言人称，驾照申请通过率低，证明英国驾驶安全系数高。

　　德国：超3次不通过就要接受心理测试

　　在德国，刷分考驾照的做法是行不通的，因为每个人只有5次参加考试并获取驾照的机会。考试挂科已经很令人悲伤了，更悲催的是，如果考生在3次考试过后还没有拿到驾照，就会被送去进行智商测试和心理测试，以评估其是否适合从事“危险”的驾驶活动。如果测试通过，那么此人还有两次机会，可以顺利地进入考场，再次接受挑战。而被评估为“不适合驾驶”的人，就只能去聘请一位专职司机了。

　　法国：只有1/3的考生能拿到驾照

　　法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看写有各种模拟考试题的幻灯片。每套考题由40道选择题组成，大部分模拟题都是用图示反映某种交通情况，让考生进行处理，比如如何超车、如何停放车辆等。另外一部分是常识性题目，如在雪天应该使用链条、阴天或夜里如何开灯、某街道只能单号（或双号）停车等。每道选择题有4个选项，每题大约有30秒的答题时间。答案可能是一个，也可能是多个。多选和少选均算错误。在40道考题中错误不能超过5个，否则就是没通过。即便通过了笔试，还有更艰难的“路考”等在后面。

　　最近，法国出台了一项新规定：交通考试第二天才通报成绩。这是因为在以往的考试中，当主考官报成绩时，由于通过率低，准驾驶员们有时会做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，在考试24小时后才用信件通知考试成绩。

　　（本报综合）