“‘双11’我在天猫下了13单，其中4单已经收到货了，6单显示在途中，还有3单没有发货。”在上海某广告公司工作的周小姐前天傍晚跟踪了所有货品快递，发现还有绝大多数包裹“在路上”。

　　经过全国网民24小时疯狂扫货，天猫“双11”交易额突破571亿元，物流订单达到2.78亿个，物流快递旋即进入“Hard”(困难)模式，继13日的揽收高峰之后，14日起进入派件高峰。

　　自2009年开始，靠突击招人应对“双11”暴增的物流，已成为快递业“赶考”的常态。有专家指出，单靠人力比拼，并非快递业发展的长久之计。如何靠技术提升效率，实现从单一物流到综合物流的转型，值得国内快递企业在“双11”之后思考。

　　“三通一达”，业务量翻番

　　14日早上7点30分，韵达快递的快递员李永兴已经开工，“看来今天的包裹量要比平时多一倍。”

　　快递员忙碌的背后，是暴涨的数字。记者从“三通一达”四大快递公司了解到，申通、圆通、韵达、中通11日的业务量分别为3050万、2532万、2420万、2050万件，较去年“双11”增长均接近或超过100%。据中国快递协会统计，往年加入“双11”全国物流大军的快递人员有40万人，而今年这个数字将达80余万人。

　　“今年我们跟天猫对接的订单，同比增长了146%，目前并未出现拥堵。”顺丰快递相关负责人透露，为配合“双11”，仅上海地区，顺丰已加派了3000多名员工，比日常增加了近30%；在运力上，顺丰上海共出动了800辆车。

　　来自菜鸟网络指挥中心的数据显示，“双11”结束后的3天时间，已经有超过4000万个订单送达消费者。菜鸟网络资深副总裁万霖透露，从13日开始，很多网点的进港快件比日常增加3倍以上，今后两天物流压力会逐步向派件环节蔓延。根据菜鸟网络物流预警雷达显示，当前14家主流快递公司整体运行平稳，局部网点处理量接近峰值。

　　比拼人力，还是谋求转型？

　　对于这场“大考”，有人认为，这是电商的发展在倒逼快递业迅速成长；也有观点认为，“双11”对于快递业来说是一种隐忧——流量可以靠技术保障，但快递最后靠的是人力，突然增大的“脉冲”只会打乱物流行业原有的正常秩序。

　　对此，资深物流与供应链专家杨达卿认为，如果仅从疲于奔命的单一配送维度来说，“双11”这场“年度大考”并不是一件好事，因为目前的快递公司价值链太短，送一份快递只能赚取3%至5%的利润，靠人力的堆积并非长久之计。因此，必须靠技术提升效率，比如像“亚洲一号”这样的全自动物流设施、菜鸟网络这样的大数据监控等。

　　此外，快递公司应通过拉长价值链来谋求转型。杨达卿说，“双11”其实也给快递公司带来了许多发展机遇，比如“全球快递”。今年“全球购”暴增，但无论是顺丰、韵达，还是EMS，国际业务都没有大幅增长。这说明在一些价值链较高的领域，传统快递公司还是力有不逮。