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津城专车服务争议中上线

  • 发布时间:2014-11-13 08:33:06  来源:天津日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  日前,不少滴滴用户在打开APP时,发现主页面多了专车按键。继打车软件的数轮补贴大战后,滴滴和快的又将目光集中在中高端人群上,推出了专车服务。其实,专车并非横空出世,今年8月,快的和滴滴的专车就已经“驶进”了多个试点城市,然而随着上线城市越来越多,一些专车在部分城市的发展却频频受阻——专车也怕开进了“死胡同”。

  目前,快的和滴滴的专车服务在天津均已上线。和之前的补贴大战一样,眼下打车软件在推广专车的时候,也“狠”下功夫:滴滴首单8折;快的新用户注册送15元优惠券,首次绑定信用卡更送60元余额。

  试乘体验

  昨天下午4点钟,记者在南京路和鞍山道交口使用滴滴专车叫车,不到1分钟,一位杨师傅就接了单。随后,一辆黑色日产天籁轿车开了过来。车内十分整洁,杨师傅告诉记者,车内备有两瓶矿泉水、免费WIFI以及清洁袋,都供乘客使用。“天津滴滴专车是本月11日上午10点正式上线的,11日一天几乎都没闲着。”杨师傅一遍慢速行驶一边介绍,本市这类专车有200辆上下,以商务人士的接机送机为主。

  杨师傅称,车里装了两部手机,一部装滴滴,一部装快的,“两边的活儿我都拉”。到达目的地南楼附近后,记者注意到,全程计费都是由软件自动生成的,此次专车体验的费用为38.4元,8折的活动价为33元。而同样的路程,普通打车的价格一般不超过12元,价格相差两倍多。索取发票时,对方表示发票需要客人在软件上填写资料索取,“200元以上可以快递包邮至您填写的地址,200元以下则需要支付快递费用。”

  面临质疑

  在颇具人气的同时,快的和滴滴两家企业专车的资质却受到了质疑。据了解,这些专车一部分是和租车公司合作,另一部分则是来自私家车的加盟。上个月,沈阳市交通局出台文件,认为部分客运车辆租赁企业与私家车主借助手机软件平台,在未取得出租汽车经营许可的情况下,以提供“专车”或“商务租车”服务为名,从事非法营运活动。随后,又有媒体曝出,专车服务在南京运营后,遭到出租车司机联合抵制,要求电商停用,否则就集体卸载打车软件。

  滴滴专车客服表示,目前确实可以记录私家车车主和车辆的信息,有需要的话,会有专人联系车主,“加盟方式是您的车要挂靠在汽车租赁公司,人也要挂靠到劳务公司,这样就有营运资格了,然后经过培训就能上线。”快的打车旗下的一号专车工作人员也表示:“您可以咨询天津的租赁公司,问问是否和一号专车合作,如果有,就可以向他们提出申请。”杨师傅称,自己就是租车公司的员工,也听说过可以加盟专车,“但要求比较高,20万元以上的车,6年以上驾龄,车险要求也高”。

  未来前景

  一面是互联网思维下消费者已经习以为常的使用方式,一面是涉嫌“非法营运”的定性,专车在抢占市场的同时,也带来了隐忧。易观智库分析师朱正煜认为,专车服务作为新兴事物,市场增长很快,开拓初期在市场运营和监管的协调中难免会出现一些问题,“目前专车已经引起了一些争论,处于一个博弈阶段,随着市场的发展,政府会对其有一个重新的审视,会达成一个合理而且规范的监管方式。”

  收费标准

  快的专车起步费从15元至25元不等,里程费从2.9元/公里至4.17元/公里。

  滴滴专车起步费从17元至23元不等,里程费从3.7元/公里至4.7元/公里。

  此外,超过15公里后里程费标准提高;夜间23点以后用车还需支付夜间服务费;停车费、路桥费、高速费由乘客支付。

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