10月12日，青烟威荣城际动车正式进入动车试验阶段。这对于长期在省内各地市奔波的穆建来说，是一个很重要的消息，据悉，青烟威荣城际动车将于年底正式通车。青烟威荣城际动车的通车串联起山东东部沿海城市，这对于海景房的发展无疑是一颗“定心丸”。

　　通车后去烟威时间缩半

　　两年前，穆建进入一家全国前五百强的公司，从事审计工作的他，每周的工作都忙于出差，奔波在山东省内的各个地市和县城之间。穆先生告诉记者，今年最多的就是往青岛、烟台、威海三个地市跑，青岛交通方便，动车两个多小时就到达，去烟台和威海的火车，每次来回都得七八个小时。

　　年底青烟威荣城际动车开通后，去烟台和威海的时间将由七八个小时缩减到三四个小时，时间减少了一半，这对于穆建来说就是个好消息。据悉，该城际铁路动车开通以后，年客运输送能力将达到8000万人次。

　　本地客群比例增大

　　目前，胶东半岛海景房较出名的城市，除了龙口、乳山等县城，又有新晋的海阳等，这些城市旅游地产业已经成为主要产业之一。所以，每年一过了春季，胶东半岛的诸多楼盘，就开始了内陆城市拓客的历程，除了固有的济南、潍坊、淄博、东营等省内内陆城市外，不少海景楼盘已经开始把触角伸到了山西、北京、东北等重点区域。

　　以威海为例，威海的商品房销售外地人购买者一直占较大比例。数据显示，2012年本地购房者约占54%，外地购房者约占46%，其中，中心城市本地购房户占61.3%，外地占38.7%；荣成市本地购房户占47.3%，外地购房户占52.7%；文登市本地购房户占52.7%，外地购房户占47.3%；乳山市本地购房户占55.6%，外地购房户占44.4%。同时，不同楼盘，外销区域不同，有的楼盘以上海投资型客户居多，而有的则以北京、天津的投资型客户居多，有的是以东北养老居多，还有的东营团购居多。

　　但是，如今威海的本地、外地客群比例已发生了变化，截至今年3月的统计数据显示，如今威海房地产市场中本地、外地客群占比分别为57.8%、42.2%。并且，从未来的发展趋势看，本地客群的比例在逐渐增长，而外地客群的比例在逐渐下降。

　　新城际铁路有望带动胶东海景房

　　随着青烟威荣城际铁路的年底通车，济南、淄博等内陆地市，通过动车去烟台威海，时间都将缩短一半，对于胶东的海景房来说是一个重大利好，尤其是铁路经过的沿线海景楼盘。

　　穆建告诉记者，现在自己主要是往烟台、威海和青岛跑。每次出差，都要住在酒店里面，公司一般都要求住快捷酒店，一般一晚上价格在150元左右，长期住在酒店，既不温馨也比较铺张。

　　从事海景房销售的王莹告诉记者，新的城际铁路通车以后，有望形成“5+2”的周末度假模式，一些经济条件允许的年轻家庭有望加入到胶东海景房的置业大潮中来。

　　(楼市记者 刘万新)

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