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短评:以聚合之力助中国高铁品牌在世界叫响

  • 发布时间:2014-10-29 20:15:21  来源:新华网  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  新华网北京10月29日电(记者 齐中熙)中国北车中国南车这两家世界最大的轨道交通装备制造商合并在即。此次合并,意图在于整合中国高铁“国家队”,增强“走出去”的整体实力。拳头握起来才更有力量。在当今竞争激烈的世界铁路市场,两大国有企业聚合的力量更有利于让中国高铁品牌在世界叫响。

  当今世界轨道交通领域竞争激烈,无论德国、法国、日本、加拿大的轨道装备企业,都是老牌企业,具有深厚的技术功底和研发实力,在世界市场深耕多年。中国企业快速发展就在这十几年,虽然成就有目共睹,但也有短板。加上南车、北车业务高度重合,相互竞争内耗非常激烈,如果单靠市场调节,不仅时间不等人,还可能错过重要机遇期,造成不必要的损失。

  南车、北车之所以这十几年发展迅速,一跃占据世界轨道交通前两位,除充分利用市场机制外,当年铁路部门整体引进、消化、吸收、再创新国外高铁先进技术发挥了至关重要的作用,两家企业技术实力、生产能力得到质的飞跃,奠定了如今中国高铁走向世界的基础。

  作为国有企业,既要充分参与市场竞争,又可以发挥其独特优势。是分是合,关键在于市场的需要。当年拆分时,着眼于国企改革、激发企业活力,目光盯住的是国内市场。如今整合,着眼于与其他跨国企业同台竞争、同时避免内耗,目光盯住的是国际市场。

  高铁走向海外,要靠实力的提升,也要靠资源和力量的整合,避免无序竞争和资源空耗,这需要有关部门及时适应市场需求,作出整体、长远的规划。国际竞争日趋激烈,逆水行舟,不进则退。不断变革进取,才能让中国高铁更好地走向世界。

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