祝 伟：正视电动车禁令的连锁反应
- 发布时间：2014-10-23 09:24:00 来源：中国经济网 责任编辑：罗伯特
广州市近日出台规定，拟全面禁售禁行电动自行车。此举引发社会关注。
在道路资源有限的情况下，电动自行车增长过快，容易造成城市交通拥堵；屡禁不止的电动车搭客现象，特别是某些电动自行车超速或违章行驶，很容易引发交通事故，危及行人安全。从这些角度来说，广州出台电动车禁令的初衷可以理解。
不过，电动自行车的禁与放，既涉及道路交通秩序和安全，也关乎民生和相关服务行业的发展。在一些城市，由于电动自行车成本不高、驾驶方便，快递、送水、送气等服务性行业普遍将其作为解决“最后一公里”的代步工具。同时，电动自行车是一种绿色出行工具，既能满足百姓机动出行的需求，也可以弥补城市公交系统特别是短距离微型公交不发达的缺陷。如果禁止电动自行车上路，不仅会降低服务行业的运作效率，推高社会的消费成本，也将给百姓的日常出行带来诸多不便。这些是禁令可能带来的“连锁反应”，不能不充分考虑。
重要的是，电动车安全隐患的背后，并非只有电动自行车自身的问题，还有监管不力和交通意识淡薄的问题。目前电动自行车的国家标准是自重不超过40公斤，时速不超过20公里。然而由于监管不到位等多方面的原因，一些商家私自提高了电动自行车的速度和功率，不少车型超重又超速，加之使用者不遵守交通规则，都会导致电动车使用中的安全问题。
因此，对电动自行车是否禁行，既需要政策的力度，也需要人文的温度。如何在规范交通秩序和方便群众生活之间找到合理的平衡点，有赖于政府更加精细化、人性化、差别化的管理，考量着决策者平衡各方利益的智慧。（本文来源：经济日报 作者：祝 伟）
