本报讯 记者王芳报道：为更好地执行即将到来的冬春季航班计划，确保在冬季运行条件下的航班运行安全，近期，民航各维修单位纷纷行动起来，积极开展机务换季保障工作，为安全把好关。

　　近日来，我国大部分地区气温普遍下降。为应对恶劣天气，确保航班换季工作有效开展，国航工程技术分公司、东航工程技术公司和南航机务工程部等维修单位高度重视，纷纷向所属维修基地部署换季工作要求。各维修单位积极落实各项要求，分别在工程管理、飞机维修、人员培训、航材工具的清点及换季保养、地面设施的维护保养、生产预案梳理等方面开展了航班换季工作，彻底消除隐患，提高安全运行水平。

　　在实施过程中，他们积极开展对执管飞机的全面普查工作。为确保普查质量，各部门指定专人负责，选派定检部和航线部的技术骨干，严格按照秋冬换季工作单要求，有针对性地对发动机、液压系统、飞行操作系统和容易漏油的部位开展预防性维护工作，对重要系统的运行情况进行全面检查和评估。

　　针对冬春季航班运行的实际情况，他们还对各机型在冬季运行中容易出现的多发性故障进行了分析研究，充分采取技术监控手段，提前发现和消除了故障隐患，排除了存在的重复性疑难故障、飞机保留故障以及影响客舱服务质量的故障，从根本上提高了机队的技术品质。同时，结合此次换季工作，依据设施设备保养计划，他们分类型、分步骤地对设施设备进行了换季保养，确保其运行安全稳定。

　　进入冬季，飞机的除防冰工作成为维护工作的重要内容。为了保证航空器在冬季的正常运行，提高冰、雪、霜、雾等天气条件下运行的安全性，各维修单位纷纷开展了有所侧重的除防冰培训和演练工作，收到了良好的效果。机务人员通过培训提高了飞机除防冰技能，通过演练考察了除防冰相关操作人员的工作能力，对相关部门秋冬换季的准备工作进行了验收。同时，从工作流程和组织安排等环节查找了不足，为保障冬季飞机除冰安全，提高飞机除冰工作质量和效率积累了经验。

　　直击

　　特殊天气设考场

　　急雪降

　　东航机务保安全

　　本报讯 10月10日，青海西宁迎来了今年的第一场雪，雨雪天气给乘机出行的旅客带来了很多不便。为确保旅客的平安出行，东航工程技术公司西安维修基地驻西宁机务人员及时启动恶劣天气运行保障工作预案，科学合理地调配维修人力资源和除冰设施设备，确保了每一架飞机的除冰工作质量，保障了飞行安全。

　　10月11日凌晨3时，西宁曹家堡机场上空雨雪交加。5时30分，机坪上的积雪已经很厚了。这时，机务人员早早到场，开展除冰雪前的准备工作。

　　此时，一组人开展正常的航前工作，一组人配合曹家堡机场工作人员准备除冰设备，并对发动机、风挡、雷达罩等除雪车不易清扫的地方进行了物理除雪。

　　由于西安维修基地派驻外地的都是本部门的骨干员工，已多次开展除冰雪预案培训和除防冰操作演练，有着丰富的除冰雪操作经验，进而保证了此次飞机除冰雪任务能够有条不紊地完成。

　　8时21分，第一架飞机的整个航前和除冰雪工作结束。在旅客登机完毕后，飞机正点出港。（王廉升）

　　大风中

　　国航机务忙换件

　　本报讯 10月12日，上海西风凛冽，迎来入秋以来的第一次大降温，机坪风速达到12米／秒，温度骤降至15摄氏度以下。在大风中，国航股份工程技术分公司上海维修基地首次完成了空客A320飞机辅助动力装置（APU）的更换任务。

　　需要更换APU的空客A320飞机于当天21时25分落地。在正式开展更换工作之前，A检小组召开工作前的准备会议，详细严谨地分析了更换工作中存在的风险点并进行人员的分工安排。

　　在飞机落地前一个小时，A检小组的成员先将发电机安装至APU本体上。飞机落地后，按照事先的分工，前舱左右各一人，后舱一人，有序地开展各自的拆除工作。

　　等连接点拆除后，工作人员便开始安装吊具。安装吊具的成败，决定了吊装的成败。因此，在安装过程中，每名工作人员都非常严谨地进行操作，再由双人逐项互检。

　　在放下APU的过程中，因为当晚风速过快，APU在空中左右摆动。因此，两个人要在梯子旁扶住APU，防止其因摆动而受损。

　　很快，拆除工作顺利地完成了。在安装过程中，虽然遇到各种小麻烦，但工作人员还是通过努力，顺利完成了全部的安装及测试工作，圆满完成了此次APU更换任务。

　　（牛惊宇）

　　百科

　　飞机除冰有重点

　　在冬季运行中，飞机在航前都要接受机务人员细致的整机目视检查，看是否有结冰现象。机务人员尤其要对一些关键部位如舵面、扰流板、襟缝翼、各操纵舵面进行检查。同时，还要检查并确认驾驶舱风挡玻璃、客舱和货舱的舱门没有被冰雪覆盖，门窗封严情况良好。对于必须进行除冰的飞机，在严格按照除冰程序进行除冰后才能放行。在关上货舱门和客舱门之前，还要再次检查和去除门边缘区域的冰雪、水、霜，以避免门在关闭时的位置被冻住。

　　此外，飞机上也有需要特别注意防冻的部位，如燃油箱、发动机启动活门、水系统等，否则就会“血脉不畅”。比如，燃油箱中的水分在低温下结冰会影响油量指示的精准性，甚至造成管路堵塞。为消除这些安全隐患，在冬季，机务人员要适当延长燃油箱放水时间，以确保将燃油箱水分彻底排放干净。此外，针对个别机型，还要用手扳动发动机的启动活门超控手柄，检查其能否正常工作。在飞机执行完当天的航班任务后，机务人员还应立即对水系统进行增压放水，以彻底排干剩余水分，避免在夜晚停场时结冰。

　　视点

　　换季工作也需要“私人定制”

　　□孙宝文

　　最近，笔者再次回看了冯小刚导演的喜剧电影《私人定制》，片中主人公为每一位客户制定了专门的圆梦方案。过程中发生了许多令人捧腹大笑的事情，最终每一位客户都梦想成真。笔者不禁想到，目前正在开展的维修换季工作，若也能借鉴“私人定制”的理念，必将收到良好的效果。

　　思想换季需要“私人定制”。换季工作的关键是思想换季，特别是对于秋冬换季来说，旺季保障工作刚刚结束，经历了前3个月以及“十一”黄金周满负荷的运行，加上秋天人本身就特别容易困乏，人的思想极容易懈怠。因此，在这个阶段就要特别加强对人员的思想教育，强化“红线意识”和“底线思维”，时时讲安全，反复抓安全。在思想换季过程中，要尽可能地为一线员工量身打造适合的方法，让每位一线员工都意识到开展好换季工作是决定冬季运行顺畅的关键，是打好收关战的坚实保障。只有按照换季流程、单卡一项项地落实，才能确保换季工作收到事半功倍的效果。

　　飞机换季需要“私人定制”。冬季运行环境复杂，各类风险增大，飞机的各个系统以及某些敏感部件在持续的低温情况下运行，容易诱发突发故障，这就给飞机的安全保障工作带来新的难题。因此，必须对每架飞机制订换季计划。在换季的时候，不仅要对整个机队的技术情况进行回顾、摸底和排查，开展有针对性的预防性维修工作，更要根据个体差异建立单机性的技术档案，头痛医头，脚痛医脚。同时，对每架飞机冬季易发、频发的典型故障进行分析、总结，建好“病历本”，开好“药方”，该采取措施的采取措施，该重点监控的睁大眼睛，该提前准备的做到心中有数。

　　设备设施换季需要“私人定制”。俗话说，“兵马未动，粮草先行”。设备设施就好比粮草，是换季工作的基础。因此，在换季工作中，最早进行的就是设备设施的换季工作。设备设施的换季要在细节上下功夫，要对各类设备设施的情况进行摸底，确定换季的侧重点；要制定详细的换季时间推进表，确定时间节点；要按照固定的工艺单卡，专人组织，具体实施，统一操作。只有这样，才能为飞机在冬季恶劣环境顺畅运行提供充足的动力。

　　总之，机务换季工作的“私人定制”是确保换季质量的重要因素，是打好收关战的利器。