民营企业涉足军工、国防、航天领域，不是一件容易的事。涉足以上领域并能取得成功，那就更不简单，如果还能在这些专业领域做到世界领先，其实即便用“惊叹不已”来形容也不过分。苏州东菱振动试验仪器有限公司董事长王孝忠，就是用数十年的时间做了让人惊叹不已的事情。

　　东菱振动的产品属于非标产品，即不按照国家颁布的统一的行业标准和规格制造的产品或设备，而是根据用途需要，自行设计制造的产品或设备。作为这样一个生产非标准产品企业的掌门人，执著、敬业、有激情、有思想的王孝忠，却是一位标杆企业家。

　　实际上，用惊叹不已、标杆企业家来形容王孝忠的成功还不准确。这是因为，王孝忠开辟了中国振动行业的新纪元，改写了国际振动行业格局，打破了以美国“菱”、英国“菱”为代表的西方国家对我国的垄断和封锁。

　　十年一剑扬国威

　　要谈王孝忠，就不得不先谈一谈振动台的来龙去脉。

　　振动试验台起源于二次世界大战。二战期间，美军大量武器和军用器材运达前线时常常无法使用，经研究才知道，这些器材在生产时没有考虑到运输时的振动损坏等因素，振动试验因此首先进入军方。因此，振动台从诞生之初就带有很强的军事色彩。

　　从上世纪50年代的“巴黎统筹委员会”，到“导弹技术控制机制”管制清单，再到后来的“瓦森纳安排”，西方国家一直将它纳入对我国的禁运军品物资名单之中。上世纪80年代之前，1吨推力以上的电动振动台就对我国实行禁运。苏联解体后，禁运虽有所放宽，但5吨推力以上的大型电动振动台仍然对我国实行禁运。

　　这一封锁，被王孝忠彻底打破。

　　王孝忠很熟悉振动行业，下海创业之前，他在苏州试验仪器厂工作了20多年，这家国企是当时国内能生产振动台的两家企业之一。1995年，想干点大事的王孝忠下海创业。创业伊始，王孝忠就给自己确立一个极高的目标——他将世界上最尖端的振动试验台生产厂商英国、美国的菱公司作为参照系，立志成为东方的“菱”公司，并将公司的名称确定为“东菱”。

　　但谈何容易！1995年东菱刚刚成立时，只有8个人以及8万元的家底。缺人少钱，更缺设备，产品毛坯只能抱着去朋友的公司烘干；没有厂房，只能“蜗居”在80平方米、玻璃钢搭建起的简陋工棚里。受条件的限制，王孝忠的团队从开发3吨以下电动振动台等中低端产品开始，逐步以服务打开市场，完成了原始积累。

　　2001年，东菱振动迎来了发展的第一个高峰期，引进了一批国内顶级技术专家，组成了自己的核心技术团队，成立了由航天、航空、电子、兵器行业、材料工程、力学、可靠性研究、质量管理、试验技术等方面行业专家、学科带头人组成的科学技术委员会。

　　5吨、6吨、7吨风冷式振动台，10吨、16吨、18吨水冷式振动台……东菱振动一步一个脚印地缩短着与国际领先水平的差距。2006年，具有标志意义的35吨推力电动振动台研发成功。它标志着东菱振动在全球振动行业中处于领先地位，彻底打破了之前数十年来国外对我国在该领域的封锁和禁运，改变了国际振动领域的格局。2012年9月，世界上最大推力的50吨级电动振动试验系统在东菱振动诞生。

　　由中国科学院院士、北京理工大学校长胡海岩，中国工程院院士、神舟五号总设计师戚发轫等多位国内著名专家出具的鉴定意见书上，这样描述35吨电动振动台的成就：该电动振动试验系统填补了国内空白，打破了西方发达国家对我国的禁运和封锁，具有多项国家专利，主要性能指标优于国外同类产品，综合技术水平国际领先，可应用于国防军工、航空航天、轨道交通、地球物探等国家重点工程，具有重要的战略意义和显著的经济效益。

　　勇者敢为天下先

　　2013年6月26日，太湖之滨，在苏州东菱振动试验仪器有限公司的会议室内，人们正紧张地盯着电视屏幕。当“神舟十号”顺利返回的消息传来，会议室沸腾了，大家既激动、更自豪。因为“神舟十号”完美飞天的背后，凝聚着东菱振动所有的员工的一份智慧和心血。

　　众所周知，运载火箭等航天器在发射和动力飞行期间，必须承受由于起飞、级间（整流罩）分离、二次点火、关机和航天器入轨等各项程序引起的振动、噪声、冲击和加速度等动力学载荷，这往往会对航天器上的组件造成结构性损坏。因此，航天器是否拥有抗冲击、抗碰撞、抗爆炸的“铮铮铁骨”，都需要通过振动台对其进行可行性试验。从“神舟五号”到“神舟十号”“天宫一号”“风云卫星”，都是在东菱振动完成的“体检”。

　　这些国家重点科研项目领域，目前还是以国有企业为主，但王孝忠的民营企业硬是在其中走出了一条路来。对此，王孝忠表示，中央提出要发挥市场在资源配置中的决定性作用，民营企业的发展正是完全要靠市场。“我们从无到有，一直在成长，今年的增长率也在30%以上，这只能说明我们的路走对了。如果走错了，立即就会被市场淘汰掉，没有人会为我们的选择买单。”

　　王孝忠介绍说，任何产业发展都有其特定规律，市场是第一推动力，而公司的任务是主动对接市场需求，而不是被动接受市场安排。他说，现阶段，我国产业结构正在从轻工业主导向轻重工业并重发展转变，工业体系越来越完备，对力学环境试验的要求就越来越高。

　　“比如探月工程中涉及到的一些航天器和装备，在研制的各个阶段就必须进行力学环境考核，从零部件个体开始检验，总装后还要继续进行力学环境试验，反反复复要校验几十次，最后整体还要被送往国家环境试验室。正是因为公司的工作做在前面，走在了行业发展前面，客户要用时，自然就想到了东菱公司。”

　　抓住了市场，走在了前面，是王孝忠反复提到的成功关键因素。实际上，50吨级电动振动试验系统的诞生，也和这一点息息相关。

　　“曾经的35吨是世界首创，现在是否有必要或者有可能朝更大的方向发展，这是个挑战。”王孝忠凭着多年的经验认识到，50吨推力振动试验系统将来市场潜力巨大，便拍板决定在2011年自筹资金、自主研发世界首台50吨推力电动振动试验系统。“对于50吨能否绝对拿下，当时都是未知的，中间的坎坷也存在，但是东菱决定挑战极限。”老天是眷顾先行者的，50吨推力振动试验系统的研制过程没有出现过多悬念，顺利地呱呱落地。

　　为有源头活水来

　　用王孝忠自己的话来说，振动行业是个冷门，资源相对贫乏，人才不可多得。“东菱振动之所以取得今天的成功，就是为每一颗优良种子找到了适合生长的土壤。这也是东菱振动的核心竞争力。”王孝忠说。

　　创业以来，王孝忠布局的一直是产业整合的大棋——一手抓内部人才储备，一手抓外部资源整合。随着企业的不断发展壮大，王孝忠发现，产业整合还需要更有力的内部支撑，这个支撑点，就是东菱独特的科研创新文化。

　　正因为对创新的重视，王孝忠直到现在经常还会参与公司新品研发。“主要是在方向上把关，在顶层设计上拿大主意。”王孝忠说，最重要的还是发挥员工自觉的创造力，让每个人都成为创新主体。

　　此前，曾有朋友送给王孝忠一本关于松下幸之助的书。王孝忠只是随手翻了翻。他并不是不想学习，而是深刻地意识到，松下的精细管理，并不适合东菱公司发展的基本规律。

　　王孝忠说，管理是形式，是手段，目的是进步。管理分量重，创新内容轻，就是歧途。创新本身就充满破坏力！作为一家正处于快速成长的民营企业，现在最缺的不是严格管理，而是员工的活力、创造力不能落后于公司、行业快速发展的实际。这才是当前的主要矛盾。过于强调规范，就是生产关系超越了生产力的发展要求，会形成不协调，阻碍发展。

　　王孝忠的这种理念，对东菱的创新人才成长大有裨益。如今，东菱振动300人的公司员工中有100人搞研发，真正实现了企业参与科研、科研融入企业的氛围。

　　“我们现在基本上每年都有10多个新品诞生，每年能申请30-40项国家专利，更为重要的是，我们的核心研发团队，平均年龄才30来岁。我们有信心振动中国、震惊世界。”王孝忠自豪地说。