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向违章“亮剑”需要层层发力

  • 发布时间:2014-10-16 10:33:19  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □刘江龙

  近期,南航在整个机务系统开展了以“强意识、反违章、除隐患、保安全”为主题的“百日反违章”活动,致力于打造一支拥有“执行力、凝聚力、战斗力”的机务队伍。南航湖南分公司飞机维修厂立即响应,成立了活动领导小组,领导干部带头签署《反违章承诺书》,各个部门均开展了自愿报告和员工座谈等活动,查找身边的违章现象。其中,定检车间建立的“五级把关”制度,得到了机务工程部的认可。笔者认为,这种层层把关、级级负责的思路,值得借鉴。

  当古代剑客与敌人狭路相逢时,无论敌人多么强大,他都会亮出自己的宝剑,这就是“亮剑”精神。在机务工作中,也存在一个隐秘而又强大的敌人——违章。湖南飞机维修厂定检车间以维修工作现场为抓手,正式向违章行为“亮剑”。“五级把关”制度包括:质量员关、监察员关、区域组长关、分队长关、车间值班管理者关。那么,就每个岗位而言,又有哪些职责分工,将收到怎样的效果呢?

  质量员是车间中的中坚骨干。在定检工作中,最关键、最重大的工作,例如发动机孔探、液压部件的更换等,都要质量员全程监控。在监控过程中,他们一方面要指导培养年轻员工的动手能力,另一方面要对维修工作中出现的违章行为进行教育纠正。可以说,质量员是“反违章”的第一道关口。

  监察员一般都是车间里的老员工,他们要在整个维修现场不停地监视巡查。当在工作现场出现工具摆放不整齐、抹布遗失等问题时,他们都会不留情面地向工作者指出。监察员在“反违章”中起到了及时补漏的作用。

  区域组长是指包括发动机组、客舱组、电气组、机下组在内的各组负责人,他们是本小组所有工作项目的第一责任人,要对本组人员的资质能力有清晰的认识,确保将违章隐患消除在行为发生之前,使维修工作精益求精。

  分队长是整个定检工作的“灵魂”人物,他在工作前要进行工作分配,在工作时要合理调配资源,在工作完成后要及时总结汇报。当出现人手不够的情况时,分队长也要亲自上阵。总之,分队长要起到“反违章”的模范带头作用。

  车间值班管理者是飞机的放行人,也是“反违章”的最后一道关卡,其责任与压力可想而知。车间值班管理干部必须坚守工作现场,全面掌握值班当日定检工作的全部流程,听取各方报告进行汇总,并对违章现象严肃批评教育,使员工自觉主动地遵章守纪,对遵章守纪常存敬畏之心。

  事故的发生,是一个从量变到质变的过程,一次违章作业也许不会造成事故,一次侥幸心理也许不会产生后果,但长此以往,安全事故不可避免。落实各级监管责任,把住每一道关口,就是对违章行为亮出宝剑,在气势上先声夺人,从而更好地消除导致各种不安全行为发生的隐患,确保实现安全效益与生产效益双丰收。

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