在重庆，已经开通两个轻轨站的商圈，是嘉州；商圈规划建设之初，就充分考虑到商圈建成后的人流车流同行的商圈，是嘉州；最开始就定义为千亿级核心商圈，并有效将商圈的交通动线进行智能化设计的商圈，还是嘉州。1.5万个停车位，5层立体交通体系，两个轻轨站点，规划建设中的另外两条轻轨线路，包括红锦大道和机场高速等城市主动脉，都让城市的财富流向嘉州。

　　过去，拉斯维加斯，依靠一条贯穿于美国东西部的铁路，成为当今世界繁华的现代都市；重庆嘉州，将凭借多条交通动线，成全这个区域的财富价值，用时间空间来换取商业商务效应的全新价值模式，即刻在嘉州核心商圈开启。

　　中渝国际都会区位、交通实景示意图

　　交通地图的枢纽中心，与城市财富的中心重合

　　1.5万车位5层立体交通 嘉州商圈“来去自如”

　　商圈的交通，主要解决两个问题，一个是怎么到商圈，到了商圈又怎么走的问题。目前，嘉州商圈的公共交通设施非常完善，不仅实现交通和消费的对接，同时实现了不同交通形式的转换。负一层是餐饮和超市，连通嘉州商圈内所有的商业楼宇；负二层是一条快速通道，将与红锦大道一起对交通分流。笔者从中渝国际都会的项目模型上看到，该层简直就是一个大型交通枢纽中心。除了双向快速通道外，还设有公交、出租车等临停点，市民可以在此实现公交、地铁三号线的接驳，不用离开楼宇，就能实现公共交通零距离对接。

　　“未来，嘉州再也不用担心停车难的问题，负三层到负五层则是停车库，有1.5万个停车位，比北京T3航站楼的8000个停车位还多了近一倍。”据嘉州商圈的相关负责人介绍，除了公共交通，私家车到了嘉州也非常方便。当初，为了整体考虑嘉州商圈的交通问题，在以中渝国际都会200万方的整体打造中，还特别强调了商圈停车位和人群体验的设计，就算在地下，市民也不会感到压抑。因为10多万平方米的地下，层与层之间有连接通道，通风和采光好，即使在负五层的车库，也能感觉到自然光。此外，为了便于市民进出，这里还有上百部电梯连通地下和地上的商业楼群。

　　除此之外，嘉州商圈还将进一步完善交通配套，其中包括依托中渝国际都会投资10亿元建设的公交、轻轨立体交通项目。嘉州商圈还将在新牌坊片区地面，新增9处人行天桥，有效实现人车分流及商业建筑之间的跨街联接，完善城市公共空间立体走廊。包括加州城市花园以及松牌路的一些小区，建有24小时遮风避雨设施。市民不用到地面，就可任意在各个区域走动。此外，为了方便楼宇之间的联系，嘉州商圈还将设计建空中连廊。

　　在重庆，无限扩张的城市版图中，无论是财富中心和消费中心永远不会是“复数”。越中心，越稀有。然而在各个区域各自为阵的城市格局中，真正的中心在哪里？

　　组团式的重庆，行政地图无法说明，而交通地图才是真正的财富指南针。在城市向北的组团格局中，城市形象大道红锦大道从这里一直通向机场，成为城市的黄金发展轴，而在以轨道的枢纽中心为聚合点的地方，嘉州商圈成为集合已开通的三号线、六号线的重要区域。

　　“城市的关键词是商业，商业带给居住者便利和享受，同时给城市人带来工作空间。可在重庆的商圈格局中，最终决定商圈城市地位的，不是时间，而是交通。”据一家知名商业运营公司的负责人表示，大型城市的交通问题，让商圈消费的舒适度大打折扣，于是出现了众多车轮上的消费。对于城市消费而言，交通无疑是商圈财富的输血通道，没有通道就没有财富价值。

　　纵观重庆商圈的价值崛起，不难发现，无论是从南坪的商业复兴还是沙坪坝商圈扩容，无一例外都是从区域交通开始升级。南坪的商圈下穿道，沙坪坝火车站的地铁上盖物业，都是将区域价值都是在交通顺畅这一前提下实现的。将机场高速与解放碑距离的中点，是嘉州；将龙头寺火车站和解放碑链接的中点也是嘉州；而将现已开通的轨道线路的交叉点，这个点依旧出现在嘉州。