●南方日报记者 张西陆 通讯员 白洋

　　摄影 南方日报记者 李细华

　　面对复杂多变的国内外经济形势，今年上半年广州经济运行实现稳中有进，三大支柱产业继续发挥骨干作用，总产值增长14.2%，对工业增长贡献率达89%，其中汽车产业增长22.4%，成为最大的亮点。

　　伴随汽车产业的良性发展，按规划，至2016年，广州的汽车服务业销售年收入将达5500亿元。着眼白云，配件生产、车载电气、汽配批发等与“车”相关的行业同样因此获益匪浅。

　　批发企业通过个性化优质服务弥补产品销售的利润缺失，优质传统企业则依赖过硬的研发能力积极向新领域实现突破。本期“寻找白云经济领头羊”将走入该区的汽车产业，了解包括通达电气、维高集团在内的产业链上“隐形冠军”的转型之道。

　　汽配批发粗放发展向优质服务转型

　　广州市政府常务会议今年初审议通过《加快发展汽车服务业工作方案》，提出对现有汽车服务业包括专业街、汽车城等进行改造升级，打造若干个千亿元级汽车服务业集群，至2016年，汽车服务业销售年收入将达5500亿元。

　　市经贸委主任王旭东介绍，与汽车制造业的支柱地位相比，广州的汽车服务业存在着布局分散、实力不强、用地困难、行业无序等问题。《方案》指出，将进行跨区兼并重组，形成“一个中心、四个组团”的整体格局，即在市中心区规划建设一个以汽车金融为抓手，车联网为载体、云计算动态管理的数字化汽车园区，增城、萝岗、黄埔区形成“北京现代”和“广本”组团；南沙和番禺区形成丰田、广汽组团；在花都区构筑以东风日产为主的高新汽车产业新城以及白云区组团。

　　说起其中的白云区组团，大多数人对其的第一反应是从永福路、广园路绵延至黄石、太和的汽配市场。

　　为适应市场需求下降和合资车系竞争，区汽车用品协会会长何健告诉记者，白云汽配市场从上世纪90年代中期至今已自发形成了三股“势力”：一股来自恒福路、永福路的空调压缩机制造、维修，一股来自广园路沿线以鸿运等汽车市场为主的汽车美容、汽车内外饰的安装，一股则是从白云大道北沿线一直延伸到太和的二手汽配市场。

　　区汽配协会副会长卓耿名表示，现在白云汽配企业已走出了2008年的市场阴霾，湛隆、鸿运等大型汽配市场的年利润额保守估计超过2亿元，而一些批发市场档口里的小企业主，也个个都是亿元户。

　　但卓耿名也提醒，批发市场粗放的发展模式隐患已凸显。一方面，由于市场活跃引发的园区租金问题，已经使得部分档口出现了入不敷出的情况；另一方面，由于电商渠道的凶猛突进，自备产品的来料加工已经成为了车主消费的另一大趋势，产品销售的利润缺失与精细化、个性化的服务弥补，同样是汽配批发市场下一步发展的课题。汽配批发市场向优质化服务转型，4S店向平价市场倾斜，已成为了白云汽配市场转型升级的着力点。

　　配件生产过硬研发能力无惧与强企争食

　　事实上，白云区的“汽车经济”并不仅限于汽配批发。在民科园神山工业园里，广州维高集团有限公司（以下简称维高集团）的生产车间里一片如火如荼的景象。

　　维高集团成立于1989年，前身是生产摩托车配件的集体所有制小厂，1992年通过与五羊—本田建立的配套关系，开始生产汽车、摩托车开关总成配件。

　　维高集团董事总经理许悦松说，在走市场的过程中，维高集团把科技兴业放在维系企业发展生存的首位，注重产品开发及设计制造的先进性。

　　如维高集团引进了国际领先地位的日本MakinV55模具加工中心和模具镜面火花成型设备，使公司成为国内汽车、摩托车配件生产企业中，少有的具有自行设计及生产模具的企业之一。同时，集团设计开发部门已全面采用美国EDS公司的CAD/CAM三维设计软件，使产品开发设计更精确有效，新产品设计开发周期限定在20天左右。

　　记者了解到，在2009至2010年汽车消费刺激政策下，国内狭义乘用车消费市场规模迅速突破千万辆，去年市场销售规模超过1500万辆，我国汽车保有量达到1.37亿。但伴随而来的环境和交通压力逐渐凸显，空气质量堪忧，尤其是去年雾霾天气也将汽车污染排放推向风口浪尖。

　　在“防污治堵”的背景下，汽车产业链上下游会否受到波及？对此，维高集团董事总经理许悦松表示，虽说当下市场环境不算理想，但维高集团在模具自产和产品创新方面都走在行业前面，所以并未受到产业下行趋势的太多波及。

　　虽然摩托车配件生产仍占公司产值的六七成，但许悦松表示，维高集团将在巩固现有经营业绩基础上，正积极走向多元化的经营之路。目前，维高集团正通过不同方式在国内外寻求多样性的生产合作项目，利用自身在仪表盘制造研发方面的优势，开拓乘用车系列内外饰的产品制造和销售。

　　许悦松告诉记者，上半年维高集团经济运行平稳，产值突破2个亿，较去年同期上涨约10个百分点。目前集团已拿到广汽本田和广汽丰田超过3000万元的大订单，其中不乏雷宁、锋范、新卡罗拉等车型的配件，预计下半年产值将超过3.5亿元，较去年同期上涨15%至20%。

　　乘用车系列内外饰的产品制造销售领域里有不少外资、合资企业，要想从强大的竞争对手口中夺得市场“蛋糕”，许悦松总结，与日企合作的多年经验、性价比更高的产品、精密模具生产和设计能力，以及全面的人才培养和引进计划都是维高集团的优势。

　　车载电气紧贴政策走环保智能升级路

　　去年国内发布的大气污染防治行动计划，在加强城市交通，合理控制机动车保有量、提升燃油品质、加快淘汰黄标车和老旧车辆、加强机动车环保管理、大力推广新能源汽车等方面提出指导方针，确定改进方向。也就是说，环保、智能、高效已成为汽车行业发展的关键词。

　　纵观全国各类实体制造业企业，利用自身优势实现相关链条产业的产品延伸，同样成为了时下热门的发展选择。而在白云区组团里，广州通达汽车电气股份有限公司（以下简称通达电气）的发展值得提及。

　　通达电气已走过20个年头，公司主要产品涵盖车载IT、节能环保、绿色照明三大板块，传统产品主要有公交车乘客信息系统（国内市场占有率36%以上）、可视变光信息广告一体化系统、车载监视系统、客车照明系统、客车内饰、漏气报警系统等。新产品主要有巴士在线信息管理系统、车载智能终端、ATS发动机热管理系统、轮毂电机动力控制系统等。

　　广州通达汽车电气股份有限公司董事、副总经理王培森告诉记者，交通部《2012-2020年智能交通发展战略》，对我国未来十年的智能交通发展目标、战略重点、战略实施策略和措施等内容进行了描述，“我们在推的巴士在线信息管理系统，就是属于这个战略规划大力扶持和推广的领域。”

　　在现有各公交路线分散的公交平台基础上研究开发公交车载智能监控调度信息发布的平台，巴士在线信息管理系统通过先进的信息技术、通信技术等技术的集成及应用，实现实时、准确、高效、安全、节能的统一调度、实时监控、信息交互、车辆维修、广告发布等功能多方位的综合管理系统。

　　王培森说，该项目从2007年公司提出概念和研发储备至今，已完成了产品调研论证、立项开发、目前巴士在线信息管理系统已经在广州、深圳、海口、武汉、汕头、顺德等城市批量装车，根据其自身特点，定制了符合自身特色的巴士在线智能公交管理系统并投入使用。完成了产品在一、二、三线城市试点推广、实际运营工作，目前处于市场大力推广阶段。

　　近年来，汽车工业的迅猛发展、各城市对公交服务的重视和投入给本项目技术的发展带来了较大的契机。按规划，当巴士在线信息管理系统推广后，通过巴士在线大数据平台和客户维修管理系统的无缝连接，可方便公交公司与零配件供应商线上交易，进而打造客车零配件上百亿贸易额的交易平台。

　　值得强调的是，通达电气所有销售产品均为自主研发，且在国内行业处于技术领先地位，目前通达电气拥有28项国家专利或软件版权，2012年、2013年获得白云区专利专项奖励，企业通过国家高新技术企业认定，巴士在线信息管理系统项目获得“广州市小微企业创新项目”立项，并获得配套资金扶持，ATS发动机热管理系统、漏气报警系统两个产品也获得广东省高新技术产品认定。