本报记者 任翀

　　市交通委近日发布了iOS版的“上海公交”App软件，加上去年发布的安卓版，“上海公交”App已可覆盖绝大多数智能手机。据软件介绍，“上海公交”提供公交线路的首末班车时间、途经站点信息，以及实时在线车辆位置、预计到站时间和计划发车时刻等信息服务。在软件评论中，有不少使用者对软件提供的实时位置和预计到站提醒功能表示欢迎，大赞“再也不用傻等了”。

　　可记者昨天体验发现，尽管有了公交App，还是会出现“等僵特”的情况。这是为什么呢？

　　“沪D-91641”公交车失踪了？

　　昨天12时40分许，记者到达由长寿新村开往上海体育馆的公交138路常德路长寿路站。该车站只有138路一条公交线，此时已有两位乘客坐在候车亭候车。其中一位告诉记者：“等了差不多5分钟，这个车很少的，不知道什么时候来。”想起新近下载的“上海公交”App软件，记者决定试一试。

　　在“上海公交”首页输入138路，选择方向和站点后，12时43分的手机页面显示，离常德路长寿路站最近的138路尚在其长寿新村终点站中，计划发车时间是“沪D-90449，13:15；沪D-91641，12:45；沪D-90451，13:00”。虽然查询结果并没有按照时间先后次序排列，但看到最近一辆车在12时45分就会发出，记者觉得应该不用等太久了——138路从长寿新村终点开出后，第二站就是常德路长寿路。

　　12时45分，记者再次查询138路动向，此时手机页面显示138路依旧是计划发车状态，但“沪D-91641，12:45”已排到了第一位。可奇怪的是，当12时53分，记者想看看这辆车是否即将到达常德路长寿路站时，“上海公交”页面显示的138路最新状态仍是“计划发车”，只是最近一班时间变成了“13:00”，车号也变更为了“沪D-90465”。可事实上，当时并没有任何一辆开往上海体育馆的138路经过记者所在的车站。

　　不断刷新“上海公交”，13时03分，显示“沪D-90465即将到站，请准备上车”的提示。13时05分许，记者最终坐上公交车。按照路程算，这辆车应当就是13时整从长寿新村发出来的。也就是说，原定12时45分发车的那辆公交车“不见了”。

　　坐车10分钟，等车却要15分钟

　　在记者等车的20多分钟内，先前等车的两位乘客在12时50分左右分别打车离开，随后陆续来车站的其他乘客有10人。大部分人在等候5分钟后，或是开始抱怨“班次间隔怎么那么长”，或是走到机动车道向来车方向张望。过了13时，两位中年妇女互相抱怨起来——“都怪侬要乘公交，等僵特勒”，“现在乘地铁也要迟到了”……

　　如果按照“上海公交”App发布的信息，138路在该时段的发车间隔是15分钟。在非高峰时段，近半小时的等候时间是长了些。

　　可当记者将这段等车经历发布到社交平台后，不少朋友直接给记者发来短信：“现在公交车就是班次太长，等车时间比坐车时间还长！”家住斜土路蒙自路的许小姐因病在家休养，每周需要去淮海西路上的胸科医院复诊，她都是乘坐公交89路换72路：“公交车非高峰时段车厢不挤，路面也畅通，十分方便。”但每次最困扰许小姐的就是等车问题：“坐5站89路也就10多分钟，可平均等车时间要15分钟。”

　　记者留意到，候车乘客中使用“上海公交”App的并不多，有的表示不会使用智能手机，有的则表示没听说过这个软件。但他们的期待很一致：一是发车班次相对固定，让乘客心里有数；二是车辆信息实时显示能更人性化。

　　“在外地看到过公交车站牌上有电子显示车辆到达信息，为什么上海不能有？”他们问。