补贴没了，打车软件遇冷
- 发布时间：2014-08-23 04:34:21 来源：南京日报 责任编辑：罗伯特
本报讯（记者 刘蒙丹） 继取消对乘客端补贴之后，两大打车软件——滴滴打车与快的打车本月相继停止了对司机端的补贴。曾经热火朝天的烧钱大战，如今骤然冷了下来。
昨天中午，记者在逸仙桥附近轮番使用快的和滴滴打车软件叫车，快的一直没消息，而滴滴等了20分钟才有司机应答。“去新街口啊？我不顺路，要不你重新叫一辆吧。”司机吴师傅说完就把电话挂了。记者加了5元小费以后，才有司机愿意过来接单。“姑娘，你用现金付款吧，反正微信支付也没有奖励了。”快下车时，司机王明对记者说，一个月前滴滴把司机端补贴降为2元/单，前几天司机端补贴彻底没了。
中北出租车公司的刘师傅表示，打车软件刚出现的时候，他每天用软件可以接好几十单，但随着补贴的减少，接单率也跟着下降。“与过年的时候相比，现在每天的单子要少三成到四成。”市民邱女士说，之前她是打车软件的“铁杆粉丝”，现在大多数时候手机上还没反应，身边已经出现空车了，使用打车软件还不如招手叫车来得快。“现在推出的打车软件红包，每次只有几毛，而且一不留神就过期了。”
不过，也有部分出租车司机认为，在某些时段，比如偏远路段或晚上客源不多的时候，打车软件能大大减少空驶率。司机端每单补助的优惠政策取消后，许多司机不再把打车软件作为招揽乘客的主要手段，而成为辅助手段。滴滴和快的相关负责人都表示，对司机的奖励永不会消失，后续将上线新的奖励措施，但是否会以现金补贴的形式，现在还不好说。
易观国际数据研究中心资料显示，今年6月快的打车全国覆盖人数超过2.8亿人，月度使用次数2.78亿次；滴滴打车覆盖2.4亿人，月度使用次数2.56亿次。而今年3月，快的打车月度覆盖人数曾一度达到3.7亿人，滴滴打车覆盖2.9亿人。也就是说，“补贴大战”熄火后，快的的覆盖人数下降了近25%，滴滴也下降了近22%。
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