实习生 宋海钰

　　记者 阮妍妍

　　根据国家工商总局统计，全国登记在册的物流企业共有78.9万家，注册车辆约有3000万辆，其中的个体经营车辆，占到约90%。这就意味着，车货配载的信息沟通，具有很大的不对称性。

　　基于此，杭州灿越网络科技借助移动互联的技术，把十年如一日的物流集散地，搬到“快到网”这个网络信息平台上来。

　　打造一个物流公司找车、车找物流公司，两方“一拍即合”的第四方车源货源发布平台，是灿越科技的目标。

　　产品创新

　　全方位的运用“第四方”优势

　　为了避免“空车而归”，按照传统找货方式，司机们只能集中在熟悉的运输市场里，兜兜转转，寻找适合的运输货物。车货两方交易，涉及地点、时间、运费，想要双赢，谈何容易。灿越科技发现到这一弊病后，适时推出了“快到网”。

　　那么，“快到网”如何应用呢？据灿越科技董事长吴建勋介绍，在注册成为会员后，物流公司可以在“快到网”上发布货物类型、运输到达地点，以及所需要的车型等信息。为了方便司机及时获得订单信息，灿越同时推出了手机App。司机安装之后，可以把自己的车型、可运载的货物种类、到达地点以及时间，还有最终返回地等信息，通过这个移动终端，上传到网站上。

　　这样，网站后台就能实现货源和车源信息的自动匹配，将海量的数据，整理成简便的供需信息，推送给适合的物流公司或车主。同样，用户也可以在网站或App上，自行进行搜索，主动同符合要求的车辆进行联系。

　　事实上，“快到网”，这个第四方智慧物流平台所能做的，远远不止信息化调配车源货源这么简单。运用其“第四方”优势，“快到网”还衔接了不同公司的物流信息管理系统，车货双方只要注册了网站用户，安装了手机App，就可以借助平台发布的信息，即时查询物流情况。

　　“这个体系本月就可以向市场推广，也是公司下一步重点打造的项目。”吴建勋说。

　　此外，“快到网”还引入了信用体系和第三方支付。用户可以在网站或手机客户端，任意一个端口中进行运费支付、货物交易等。但支付业务这一块，吴建勋表示并不急于大范围铺开，毕竟用户使用的习惯需要慢慢培养。

　　市场前景

　　移动互联改变物流

　　“快到网”推出至今，目前注册的物流公司共有2000多家，App安装达到1.5万多个。按照吴建勋的说法，已经完成了市场的初步培育，而物流市场的整体容量决定了安装量还有很大的提升空间。而且，业内现在已经有了共识，那就是“移动互联改变物流”。因此，这种线上模式，将会在未来成为一种趋势。

　　“现在，虽然有不少同类产品在推广，但并未形成一定的规模，行业公认的龙头企业还未出现。我们利用自己多年在业内积累的资源，在推广营销上，具有一定的先发优势。”吴建勋相信，产品好，自在人心，“快到网”未来的市场前景值得期待。

　　企业问答

　　问：公司目前的盈利状况如何？

　　答：“快到网”刚推出不久，处于试运营阶段。所以还没有实际收入。我们不想把目光仅仅盯在最近两三年，就长远来讲，等到模式整体成熟之后，盈利预计将过亿。

　　问：是否遇到瓶颈问题？

　　答：目前技术方面问题不大。主要还是资源的投入，合作的寻求是一个重点。比如，接下来我们需要和移动运营商沟通客户端的运营，同中石油、中石化就燃油价格问题进行协商等等。

　　35号明星企业·名片

　　企业名称：杭州灿越网络科技有限公司

　　注册资本：200万元

　　成立时间：2013年3月

　　项目领域：致力于建设全国最大的线上车货交易物流平台“快到网”