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榕多数进口车经销商未降价

  • 发布时间:2014-08-07 09:37:17  来源:福州晚报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  ■本报首席记者 江海 文/摄

  本报讯 随着反垄断调查的深入,捷豹路虎、一汽大众奥迪、梅赛德斯奔驰、克莱斯勒等车企先后宣布下调相关车型及零配件价格。尽管厂家争先通过调整相关产品价格,对国家发改委的反垄断调查作出回应。但记者昨日在本地车市了解到,在经销商处,多数车企的价格调整政策尚未得到落实。

  2008年,我国开始实施《反垄断法》。但多年来,相关部门对汽车行业反垄断调查一直处于不温不火的状态。自今年2月,国家发改委明确表态“正对汽车配件纵向垄断做外围调查”开始,中国汽车业的反垄断风暴开始逐渐升温。

  7月25日,捷豹路虎中国便宣布,对旗下3款车型的厂商指导价格进行大幅调整,其中包括路虎揽胜加长版5.0 V8等,自8月1日起平均下调20万元。紧随其后的是一汽大众奥迪,7月26日发布官方声明称,将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格,零整比也随之降低,以奥迪A6L为例,该车型的零整比将从411%降至291%。就在捷豹路虎、奥迪宣布降价一周后,8月3日,奔驰宣布从9月开始,下调旗下车型部分维修配件的价格,平均降价幅度达15%。8月5日,克莱斯勒中国汽车销售有限公司表示,即日起对包含大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值高保修率零配件的价格下调20%。

  业内人士表示,这些车企主力产品大多为价格较高的豪华车型或进口车,其车辆因国内外差价过高、零整比高企,一直受到暴利指责。因此,此次应对反垄断调查,上述车企也纷纷选择先从自身的零部件价格开刀,解决其长期备受诟病的零整比过高问题。

  尽管厂家争先通过调整相关产品价格,对国家发改委的反垄断调查作出回应。但在本地经销商处,多数车企的价格调整政策尚未得到落实,而且降价力度没有诚意。昨日,记者前往上述品牌的福州4S店或者指定经销商处询价。在路虎经销商处,销售人员表示,他们已接到厂家通知,并已从8月1日起开始执行上述3款车型新的厂家指导价格,但消费者如果真想买车还是需要加价购买。根据车型的不同,加价幅度也有区别,但基本都要加价6位数。不过商家也坦承,反垄断调查的新闻对他们造成了压力,许多顾客都询问是否会继续下调价格或“加价费”,但对总体销售还没有影响。

  奥迪经销商则表示,自奥迪官方宣布价格调整后,厂家已在内部系统中更新了调整后的零部件价格,无需经销商自行更改,目前奥迪经销商处均已执行调整后的原装备件价格。其他的几个品牌经销商则表示,目前尚未接到保养价格或零部件价格调整的官方通知,因此店内零配件价格维持原状。

  此外,这些品牌的“诚意”也很让人怀疑。即使不加价,按照现在公布的新价格,路虎揽胜的价格还是比国外高出非常多——此次官方降价后,一款路虎揽胜加长5.0V8车型的厂家指导价为260万元左右,但在英国市场上,该车的价格折合人民币不到90万元。而克莱斯勒的Jeep大切诺基SRT8,原来售价人民币126.99万元,降价后为120.49万元;而在原产地美国,该车型售价为64395美元,按照当前汇率,折合人民币仅约为39.78万元。按照进口汽车关税计算方法,即使交纳关税、增值税、消费税等税款,这几款已经价格下调的车型国内外价格仍相差2倍以上。

  不过,福州汽车销售行业人士也承认,随着反垄断调查的深入,将会有更多的豪华车型下调价格,并在售后服务环节作出相应调整,未来车企掀起新一轮降价在所难免。此外,由于目前车商会对经销商的零配件采购和流通进行限制,消费者若要获得原厂零配件,必须在品牌4S店进行保养,并承担较高工时费。如果未来零部件垄断能够被打破,那么消费者能够从更多地方购买到正规零配件,无疑会加速充分竞争,促使配件和服务价格下降,最终让消费者受益。

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