财富热线

　　汽车业反垄断调查正在加速推进。8月4日，奔驰上海办公室遭到发改委突击调查，成为反垄断调查开展以来的一个明确风向标，显示调查将深入推进。而更多的汽车厂家将加入到“主动降价”行列，以回应反垄断调查。

　　据记者了解，有不止一家高档车品牌已经被认定存在垄断行为，将面临“天价”罚单。而相关汽车分析师认为，豪华车降价幅度还远未达到外界预期，很多品牌都还在观望。

　　●南方日报记者 陈志杰

　　奔驰：正与发改委“对话”

　　种种迹象显示，当前汽车反垄断调查以高档车品牌为突破口，并正在加速推进。行动相对迟缓的奔驰被首先抓了现行。8月4日，国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，检查多台电脑资料，并约谈多名奔驰高管。调查持续了近一天时间。

　　奔驰方面对此未进行正式回应。据接近奔驰的业内人士向南方日报记者介绍，此次调查指向“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”，“奔驰员工现在都比较慌忙，对外不介绍具体情况。”

　　此事引起汽车业内强烈关注。上周，江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡、丹阳等五个城市的奔驰经销商进行反垄断调查。

　　值得关注的是，就在8月3日，北京奔驰宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，将维修配件价格下调15%。以此回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。但这一番“示好”未能躲避执法部门的实地取证。

　　这是奔驰在一个月内两次下调维修配件价格。7月初，奔驰曾将部分车型的售后服务价格下调约20%，但奔驰还没有涉及整车价格的调整。今年6月起，中国商务部表示将审查包括汽车行业在内多领域的潜在垄断行为。奔驰中国CEO倪恺此前承认正在和发改委对话，但否认接受调查。

　　克莱斯勒奥迪将受处罚

　　现在奔驰可能面临处罚。中国汽车流通协会人士对南方日报记者表示，这是发改委反垄断执法对奔驰的调查取证。如果确认存在垄断行为，就将依法进行处罚。处罚力度是在营业额的1%—10%之间。因此像奔驰等品牌在华年营业额在700亿元左右。一旦被处罚将面临巨大损失。

　　有业内人士透露，目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为，比如奥迪在湖北就曾召集4S店，统一零配件和保养的价格。而克莱斯勒在上海也存在类似的问题。这两家企业近期将会受到相应处罚。

　　与此同时，风头所指的高档汽车品牌，纷纷“降价示好”，回应发改委的反垄断调查。8月5日，克莱斯勒中国宣布下调部分产品及零配件价格。自7月开始，捷豹路虎、奥迪、沃尔沃、奔驰等多家豪华品牌主动下调了相关价格，包括了整车市场指导价、零备件价格以及售后服务价格。

　　克莱斯勒中国称，此次下调产品和零配件价格，是作为对国家和上海两级发改委价格监督检查与反垄断局对该公司进行反垄断调查的积极回应。

　　“打破汽车售后服务垄断，绝不是厂商降价那么简单。”乘联会秘书长绕达认为，打破配件和维修技术垄断，将有利于汽车售后市场和经济发展。配件垄断打破后，市场配件选择多，而这需要进行第三方认证，实现市场的开放和规范。

　　■连线

　　汽车分析师张志勇：

　　豪车降价远未到位

　　“目前豪华车还都是试探性降价。”汽车分析师张志勇对南方日报记者表示，豪华车降价幅度还远未达到外界预期，很多品牌都还在观望。“几百万元一辆的路虎降价20万，看起来像是在蒙小孩。”

　　根据此前中国保险行业协会、中国汽车维修协会首次披露的“零整比系数”（即车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值），在国内18种常见车型的整车配件“零整比系数”最高达到1273%，其中包括奔驰等豪华车型就被指出“零整比系数”过高。专家指出，一般“零整比系数”在300%比较合理，而调查涉及的18款车型中有11款车型均高于400%，最低为272%。

　　张志勇认为，下一步汽车反垄断调查预计还会涉及更多的厂家，不仅限于高档车品牌。“汽车业反垄断应该打破生产企业对经销商售后服务和配件供应渠道的垄断。”