欲与一汽夏利合作 新能源车苦寻破纪录证明
- 发布时间：2014-08-01 16:12:24 来源：新华网 责任编辑：罗伯特
核心提示：目前该公司已经和天津一汽夏利、海马汽车、少林客车等整车厂商就绿色新能源汽车合作项目进行过初步洽谈，但具体进展他表示目前尚不方便透露。
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--北京鸿远蓝翔电动汽车技术公司是一家新兴高科技民营企业，他们独家研发的一整套新能源汽车技术，在今年6月国家汽车质量监督检验中心(襄阳)测试，一次充电可以持续行驶682公里，比美国特斯拉的502公里里程还远180公里，刷新了世界纪录。但是该企业负责人却高兴不起来，因为，他想找一家类似“吉尼斯”的机构证明他们破了纪录(以便与其他车企洽谈合作)，却发现这类机构数目不少，但难辨真伪，实在是无从选择。
该公司董事长朱和丰说，国家检测他们的新能源车一次充电68.9千瓦时，换算出的能耗数据为101瓦时/公里，而美国特斯拉的相应能耗是169 瓦时/公里(相当于要充85千瓦时电，跑502公里)。显然，在能耗数据上，鸿远蓝翔的自主创新技术也刷新了已有纪录，创造了“耗电少、跑得远”的“世界之最”。
然而，让朱和丰感到沮丧的是，这些被国家正规检测机构认证的成绩，却依然被人质疑，很多合作洽谈者说什么也不相信国产自主研发的技术能超越美国特斯拉。
于是，朱和丰不得不寻找民间公认的认证机构，他发现这些机构竟然多的令他眼花缭乱，有“吉尼斯世界纪录”、“上海大世界基尼斯总部”、“世界纪录协会”(总部在香港)、“扛旗世界纪录”(总部在伦敦)等等，这些机构名称、地址、电话、LOGO、电邮等都不相同，但审理费几乎都是数万元以上。
“吉尼斯在世界上应该只有一个，可到了中国一下子就能变出几个甚至十几个。名目之多有'中国纪录’、'世界纪录’、还有'地区纪录’，令人难辨真假，到底谁最权威?”朱和丰一时难以选择，“万一有闪失，我们的新技术电动车的清誉就永难洗刷了”，他表示，不知道除了国家机构外还有哪些极具公信力的机构或方法可以助他一臂之力。
朱和丰表示，他之所以要着急寻找证明机构，是因为后续他还将推出充换电站等一系列技术和营运模式，以及一系列合作洽谈。
据他透露，6月份送到国家汽车质量监督检验中心(襄阳)检测的创纪录电动车，就是采用天津一汽的夏利N7款车体，而电机、电控、电池以及BMS(电池管理系统)等则是完全由鸿远蓝翔研发设计和生产，目前该公司已经和天津一汽夏利、海马汽车、少林客车等整车厂商就绿色新能源汽车合作项目进行过初步洽谈，但具体进展他表示目前尚不方便透露。(孙晨)
