被很多国际媒体热炒了近两年的尼加拉瓜大运河，于当地时间12月22日破土动工。作为主要投资建设方，香港尼加拉瓜运河发展投资有限公司(HKND)获得运河及配套设施长达100年的特许经营权。由于这一项目中存在“中国因素”，西方媒体于23、24日几乎不约而同地对运河项目“唱衰”。不过外国网友对此似乎并不买账，很多人在文章页留言称这些观点是西方“羡慕嫉妒恨”的表现，甚至直呼“你行你上”。

　　美国《华盛顿邮报》23日以《为何中国主导的尼加拉瓜运河将是一场灾难》为题发表文章，对这一项目进行“口诛笔伐”。文章称，尽管尼加拉瓜方面对运河将带来的经济效益和GDP增长抱有很高期待，但“我们有很多理由质疑这条通道能否成功”。首先，投建方是否有足够的财力支持这个项目就“值得怀疑”，很多批评者认为这条运河根本就建不起来。此外，运河的建设也引起不少环境专家的注意，他们认为尼加拉瓜的生态平衡将遭受沉重打击。成千上万的尼加拉瓜居民可能会因运河的建设而被迫搬迁，项目开工已经“激起大量抗议者围堵公路”。

　　文章还评论说，巴拿马运河的存在，让我们不得不为尼加拉瓜运河的投建提出一个问题：世界真的需要它吗？就算把所有巴拿马运河上的物流全部搬运过去，投建者也至少需要30年的时间才能收回投资成本。

　　虽然外媒在激烈炒作“运河项目引起抗议”，但前往尼加拉瓜首都马那瓜和里瓦斯省开工现场前方的《环球时报》记者，这几天并没有看到抗议的场景，反倒是看到不少当地民众手执尼加拉瓜国旗和执政党党旗，对大运河项目表示支持，他们看到中国人经过，还会拼命挥手。

　　除了《华盛顿邮报》外，美国《时代》周刊、英国《卫报》、英国广播公司(BBC)等西方主流媒体也用相似的论调报道了尼加拉瓜运河的开工仪式。美国电视网站fushion.net甚至使用“又大又蠢的运河”来讽刺这一项目，该文逐一分析了这个项目何以“漏洞百出”，而对HKND公司公开发布的关于环保、搬迁和建设进程等诸多问题的解决方案只字未提。

　　尽管西方媒体对尼加拉瓜运河步调一致地进行集体“唱衰”，但在文章页面下留言的外国网友似乎不太买账。美国网友eddie47d表示，“当中国正飞速在非洲援建基础项目和公路、在巴西大力投资、在尼加拉瓜修建运河的时候，我们却在无尽的战争中越陷越深”。网友Yep更是直斥媒体只会“打嘴仗”，他说：“羡慕、嫉妒和恶意难道成了美国外交政策的唯一元素了吗？人家中国好歹没把尼加拉瓜变成自己的殖民地，若觉得不爽不如你自己去建？”

　　相比起媒体文章的斥责论调，多数外国网友表达了对运河项目的支持。网友2plus2shouldbe4认为，巴拿马运河的竣工曾被认为是“造福人类社会”，如今尼加拉瓜运河一旦落成，中国也应该赢得同样的赞誉。网友tipperary-ryan留言称，这个项目“圆了多少代尼加拉瓜人的梦”，说不定中国人会像对待牙买加那样，“顺便帮他们把铁路也给修了”。网友Bird brain则认为，“中国人本来就擅长建设规模宏大、超越人类想象的东西，毕竟他们能在那么多年前修起长城。如果尼加拉瓜运河有人能建起来，我想一定是中国人”。

　　当然，也有一些外国网友留言，对文中提到的部分质疑表示认同。网友timbo984表示，“我查了资料，这位中国商人是靠电信生意起家，他未必懂得工程和运河建设，而且尼加拉瓜运河的运量要从巴拿马运河分流，收益肯定不能和巴拿马运河一家独大时相提并论，如果收不回成本、无人愿意在后期投资，这条运河的定位的确会比较尴尬”。网友Escape From DC则对一些外媒臆测的“中国军事介入”表示担忧，他说，“运河落成之后，中国可以顺理成章地在前方建个军事基地，声称是维护运输安全，难道不是吗？”