《广东两次公布高速收支相差33亿》追踪

　　昨日，羊城晚报报道去年广东高速收费公报写错33亿，修改后收支结果“扭亏为盈”。对于这一乌龙事件，交通部回应称，这是佛山广明高速公路有限公司名下的“广明高速公路西樵至更楼段”填报数据有误造成的，填报人员将运营管理支出的3308.44万元误填为330844万元。

　　昨天记者联系到佛山广明高速运营部门，相关负责人表示此前数据录入有误但没被发现，交通部要求核查后，佛山交通局向该公司反馈称支出或存在异常，再次进行核查后发现这一错误。佛山广明高速公司表示，往后将对相关数据统计工作加强监督和审查。

　　支出数据录入有误

　　广东去年收费公路统计公报在几日前修正后重新发布，暴露出“运营管理费用”一项出现多写33亿的错误，引发舆论一片哗然。本报也在昨日的报道中指出，这一事件存在“错误金额巨大”以及“与之前回复称去年运营管理费用巨大与ETC联网有关”两大疑点。

　　但根据交通运输部的最新回应，交通部在汇总编制全国统计公报时，对各地数据进行比较分析，发现广东运营管理支出存在异常，要求广东核实并说明。广东省交通厅据此从数据源头复核，最终发现问题出在佛山广明高速公路公司名下的“广明高速公路西樵至更楼段”所填报的数据有误。参与《收费公路统计报表制度》设计和《公报》解读起草的专家王燕弓表示，填报人员将3308.44万元的运营管理支出，填成了330844万元，由此导致“相差33亿”的大乌龙。为此，广东省对收费公路统计数据进行更正，并重新上报后发布。

　　交通部要求重新核对

　　这一回应虽解释了事件缘由，但此前在广东发布《2014年广东省收费公路统计公报》(以下简称公报)后，羊晚记者曾联系采访广东省交通厅，问及为何其中的运营管理费用支出比前年多了一倍左右，得到的回复是“广东实施‘一张网’联网收费和ETC全国联网等工作”，其中涉及的多项费用由营运路段支付。昨日省交通厅在回复本报时表示，当时不了解不少企业因此也承担了收费系统、多义性路径识别系统、ETC车道建设等多项软硬件设施升级改造工程，承担了不少开销。

　　昨日，记者联系到了佛山广明高速公司的运营部门，有关负责人表示，接到交通部及主管单位佛山交通局要求进行重新核查的通知后，公司对数据进行了重新核对，发现运营管理费用一项的小数点录入有误。

　　而对于ETC联网建设的投入费用，佛山广明高速公司的解释是，该公司是从今年才开展，去年的运营管理费用中并没有相对应的支出产生。

　　[数说]

　　6月11日

　　羊晚记者从广东省交通厅获取到《2014年广东省收费公路统计公报》(次日正式公布于广东交通运输厅公众网，以下简称公报)。该公报显示，2014年度广东收费公路通行费收入为452.3亿元，支出总额为481.1亿元，核算的结果是去年广东高速共亏损28.8亿元，而2013年亏损额是7.2亿元。

　　6月23日

　　广东省交通厅在给记者的回函中“运营管理费用为何翻番”时表示：2013年至今，广东实施了“一张网”联网收费和ETC全国联网等工作，其中涉及收费系统、多义性路径识别系统、ETC车道建设等多项软硬件设施升级改造，由此而产生的相关费用均由营运路段支付。

　　6月29日

　　广东省交通厅发布新版的《2014年广东省收费公路统计公报》，其中运营管理费用一项作了调整：从106亿变成了72.9亿，由此导致收支总额发生变化，从亏损28.8亿变成盈利3.9亿。

　　6月30日

　　交通部发布《2014年全国收费公路统计公报》，显示全国收费公路亏损1571.1亿元，只有广东、上海、浙江和安徽四地收费公路实现盈余。