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互联网巨头逐鹿专车服务:是市场创新还是违法经营?

  • 发布时间:2014-12-19 16:34:18  来源:新华网  作者:佚名  责任编辑:曹慧敏

  一段时间以来,随着多家知名互联网公司竞相推出专车服务,有关于此的争论便不绝于耳。在此背景下,消费者应该如何选择?

  在天津一家企业工作的张小姐,较早尝鲜专车服务。据她介绍,用“滴滴专车”下单后,有司机下车帮开门,车内还有免费的矿泉水,服务非常人性化。但与之相对应的,价格也较高。

  “我觉得专车业务一定程度上缓解了打车难问题,就是价格较贵,并且是否和坐出租车一样安全我心里有些疑惑。”张小姐说。

  据了解,专车服务使用的车辆,一般都是20万左右的中档轿车或越野车,价格相对较贵。司机刘先生告诉记者,在加入专车业务之后,他们还在工装上有要求,而且每个人的照片都要传到相关互联网公司的平台上。

  “我们司机的人员业务素质和驾驶水准相对都比较高。虽然贵了一点,但是相对服务来说,这点钱也让乘客觉得花得值。”刘先生说。

  运营手续上,刘先生表示,他们的车辆都是一家租赁公司的,司机都是租赁公司统一招聘的。在支付车费时,刘先生要求尽量通过微信进行支付。

  “这么支付有两个好处,一个是有利于公司监管,另外一个是即便让交通局抓住了,手里没有现钱,这也不算是黑车。”他说。

  尽管专车服务方便了一些人,但在一些出租车司机看来却是“抢活儿”。天津联众出租车公司司机王博说,这些从事“高端”服务的车辆由于车况较好,虽然价格贵,但仍有较大市场,所以,这些车辆的运营实际上抢占了正规出租车的部分市场空间。

  专车服务存在的更大问题,是主管部门对此莫衷一是。今年10月底,沈阳市交通局明确表示滴滴专车等专车服务属于非法运营,一旦查处将按“黑车”处理。其后南京市管理部门表示私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆,不得提供有偿汽车租赁经营。

  但更多的地方主管部门态度并不明确。天津交通部门一位工作人员表示,目前并不能直接判断这种方式是否违法。如果车辆挂靠在租赁公司,租赁公司不派出司机,是租赁行为,如果派出司机则性质发生变化,有可能成为非法营运行为。

  另外,对于消费者来说,使用专车服务有可能带来维权困难。包公法律网联合创始人郑辉说,专车服务不像乘坐一般出租车,发生纠纷乘客将很难掌握车辆单位、驾驶员信息等证据,造成维权困难。同时,由于乘坐车辆并不能出示发票,由此容易引发一系列社会问题。

  郑辉认为,现在滴滴专车、快的一号专车、百度专车等纷纷推出,但如何保障乘客安全,在商业发展和社会秩序之间找到平衡是一个值得关注的重要问题。相关的企业经营者应承担起社会责任,在持续创新的同时,尊重消费者权益;相关的政府部门也应积极适应潮流发展,兼顾尊重群众需求、保障群众利益、维护市场秩序等,积极研究政策措施,而不是简单地“一棍子打死”。

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