车展前的喧嚣：有业内人士指出，面对日益激烈的市场竞争环境，汽车厂家不仅要将工作重心放在丰富汽车产品线上，更要发力汽车后市场，进行业务转型

　　2015年上海国际车展即将拉开帷幕，而在这场车市盛宴的前夕，却“意外”出现了由上海大众、长安福特、北京现代和一汽大众领衔“主演”的降价促销大戏。

　　上海大众“价”、长安福特“税”、北京现代“贷”、一汽大众“免”，四大主力车厂接连降价，引发了羊年首波大规模降价潮。

　　对此，知名汽车分析师张志勇在接受《证券日报》记者采访时表示，这波降价潮背后有三大原因，一是不管是整体汽车市场销量增长速度还是大部分汽车厂家的销量增长速度都出现了不同程度下降；二是整个汽车市场供应量不断增加；三是现在推行的平行进口车政策给整个厂商体制带来了影响，要想与厂商垄断的进口车竞争，就必然会采取价格更低的策略，从而拉低整个进口车的价格水平，导致合资车型价格也会下滑。

　　“接下来，将会有更多地区的厂家降价，而且降价幅度会越来越大，第二波降价措施将会跟进，整个市场的竞争会越来越激烈。”张志勇补充道。

　　4月15日,东风标致总经理李海港明确表示，东风标致会跟进各车企促销情况，但具体方式还未定。在采访期间，李海港曾先后3次提到关注降价潮，最后提及将推出“超级贷”金融项目，力争将308S消费者的月供成本控制在每月1000元之内。

　　四大车企上演降价促销混战

　　赶在一年一度的上海车展前夕，四大龙头车企的掐架大战提前上演。

　　首先出招的是旗下各款车型基本都月销过万辆，且一直都是国内销量最大的龙头车企：上海大众。

　　4月6日，上海大众正式宣布对旗下全系车型提供零利率信贷巨惠，同时Polo、途安降价最高10000元，途观、帕萨特提供10000元优惠，凌渡最高8000元优惠，其他车型也有不同程度优惠。

　　正当消费者对上海大众的突袭降价摸不着头脑的时候，4月10日，长安福特接过了上海大众的“促销降价”接力棒：“为庆祝全新福特锐界上市，长安福特全系赠送全额购置税”。从即日(4月10日)起到4月30日为庆祝全新锐界上市，全系车型赠送全额购置税(锐界和新蒙迪欧不在活动范围之内)，并且即日起购买新福克斯再送4999元车辆保险。

　　值得注意的是，长安福特公关部门表现地非常活跃，这次的促销大战配合销售部门采取全国六大区“文案大比武”方式，主要依托微信朋友圈传播信息。此外,各大区的优惠力度并不一样，如针对“辽吉黑蒙”四省用户，从4月10日起至4月30日，凡是到长安福特4S店购买全新福克斯，不但送全额购置“税”，更要“包”车牌。

　　紧随长安福特之后，北京现代也宣布旗下产品除ix25外，贷款购买所有产品全部免息两年，而全新上市的索纳塔9则享受3年免息政策。

　　4月13日，一汽大众也加入到这场降价大潮中，宣布全面启动“质惠双重礼 到店更惊喜”全系巨惠活动，包括全系车型的保险优惠、二手车置换补贴和最高零利率贷款方案。

　　至此，四大车企之间的降价之争进入到白热化阶段，羊年首次降价潮也浮出水面。

　　降价促销原因何在？

　　今年一季度斩获乘用车行业销量冠军的上海大众为何带头降价促销？

　　有接近上海大众的知情人士告诉《证券日报》记者，官方解释是为了回馈消费者，事实上最主要的原因还是为了冲击销量。“虽然今年一季度上海大众的销量是第一，但落实到有些细分市场上，有些车型的增长并不如去年增长得那么快，再加上即将到来的上海车展，上海大众的新品车型也会随即上市，通过提前降价行为能让原先车型拥有更好的性价比，从而带动销量”。

　　上述知情人士坦言：“相比长安福特有时间限制的促销，上海大众的这一波促销措施并没有时间期限”。

　　中国车市行情真的到了让龙头老大都带头打价格战的阶段了吗？根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年3月份，汽车市场库存预警指数为67.5%，比2月份上升了16.6%，处于警戒线水平以上。另外有调查指出，3月份市场总需求指数为30.1%，环比下降7.7个百分点，有63.2%的经销商认为3月份总需求量相比上个月有所下降。

　　具体来看，今年1月份中国乘用车销量分别完成了196.93万辆和203.8万辆，产量比上月增长1.4%，销量比上月下降1.1%。2月份，汽车产销163.18万辆和159.33万辆，环比下降28.65%和31.31%，同比下降0.38%和0.22%；

　　有业内人士分析认为，除了前文提到的原因外，各大厂商的提前降价是为即将到来的第十六届上海国际车展预热。

　　第二波价格战即将掀起？

　　面对四大车企的降价促销活动，旗下经销商的态度又是如何。

　　某上海大众经销商在接受记者采访时表示，经销商其实并不欢迎降价，“但没办法，这是领导的意思”，现在产品库存还是比较多的，但其同时表示，目前每家厂商的库存量都不少，造成库存的原因太多，不仅仅是价格的原因，更重要的是市场环境。

　　在他看来，在目前的市场环境下，今后厂商还会采取更大规模的降价促销措施。“4S店内的优惠是跟厂家走的，如果等到四、五月份，厂家政策多点儿，优惠力度就搞得大点儿。”

　　相比前一位经销商，另外一家上海大众经销商告诉《证券日报》记者，目前来看，上海大众有库存，但库存量是属于正常情况。对于厂家的促销降价政策，其表示欢迎，但目前为止，对销量的改善效果似乎还没有显然出来，“从这几天进店的人流来看，并没有明显增加，目前来说，帮助效果还没有看到。”

　　对此，前述接近上海大众的知情人士表示，上海大众的降价促销活动从4月6日才开始，还没有到一个月时间，目前对销量的帮助情况还不好说。

　　不管如何，四大车企的降价促销活动，给消费者肯定是带来了好处，以前不免的免了，以前偏贵的也降下来了。

　　在张志勇看来，这样的降价幅度在今后将会越来越大，不仅包括四大合资车企，多数地区的厂家都会跟随下降，包括处于二、三线品牌的自主车企品牌也会在后续加入到这个降价大潮中，“以后整个车企的市场竞争将越来越激烈，第二波降价措施将会来临”。

　　值得注意的是，北京现代作为合资品牌当中定价偏低的车企，在此次降价大潮中也选择跟风推出“贷款购买所有产品全部免息两年，全新上市的索纳塔9则享受3年免息政策”，可能更多地冲击到自主品牌汽车企业。