第九届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会15日在此间开幕。天津市与中国交通运输协会邮轮游艇分会正式推出国际邮轮采购交易平台。业内人士指出，全球邮轮旅游、邮轮经济、邮轮产业“中国机遇”已经降临，邮轮旅游产业正成为中国投资热点。

　　根据国际邮轮公司联合会统计，最近30年，全球邮轮旅游以年均8.6%速度增长，远高于旅游业发展速度。2015年和2020年，全球邮轮乘客预计将达到2500万和3000万人次。

　　目前亚太地区35亿人口，只有0.05%的人选择邮轮假期；北美比重是3.2%。即使以比重为1%的欧洲水平测算，作为亚太经济发展火车头，中国潜在拥有1300万邮轮乘客。

　　皇家加勒比游轮有限公司亚洲区副总裁兼中国区董事总经理刘淄楠说，全球每年邮轮游客2000万人次，美国和加拿大游客1100万人次，基本处于饱和状态。亚洲为170万人次，总量不大但增长潜力被世界邮轮巨头普遍看好。“未来10年至20年，邮轮市场上最耀眼的无疑是亚太地区。”

　　短短几年，中国已成为从东北亚到东南亚邮轮线路的重要中心。中国乘坐邮轮出境旅游人数2014年有望突破70万人次。2013年全国停泊邮轮约380艘次，同比增长34%；接待出入境游客119万人次，同比增长80%，最近四年时间翻了四倍。

　　邮轮不再是交通工具，而是一个旅游目的地和一种度假方式，但邮轮更是制造业龙头之一。国际上，邮轮旅游和邮轮经济发展大致分三步：接待国际邮轮入境游、国民出境游发展、本国邮轮旅游与邮轮经济起步。

　　“目前中国正在经历从第二步迈向第三步，邮轮经济正在快速起步。”旅游业专家高舜礼说，上海提出“十二五”末发展成为亚洲一流国际邮轮枢纽港，争取邮轮产业总体贡献150亿元至200亿元。

　　中国邮轮经济已迈过港口码头建设与经营、岸上接待服务等初级门槛，正快速向其他产业链条扩展。2013年以来，中国有了国内企业所属的邮轮，如海航“海娜号”、烟台“中华泰山号”。“在政府推动、政策支持和市场驱动下，中国邮轮旅游进入大发展阶段。”国家旅游局副局长吴文学说。

　　目前，交通运输部、天津、上海市纷纷制定邮轮旅游发展规划。中国邮轮经济效应开始显现。沿海港口城市开始形成邮轮制造业、港口运输业、旅游服务、批零贸易、金融保险等融合发展的邮轮产业经济。

　　“2008年，国家发改委下发《关于促进我国邮轮经济发展的指导意见》。2010年6月，国家旅游局发布实施亚洲第一个邮轮专业行业标准《国际邮轮口岸旅游服务规范》。中国正成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。”国旅总社总裁于宁宁说。

　　在市场作用下，企业相继涉足这一市场。招商局集团等大型央企投资建设邮轮港口和码头。旅游电商试水当船东，携程将从邮轮旅游代理商转变为邮轮运营商。邮轮旅游经营和邮轮产业发展开始向在线旅游企业延伸。社会资本投资建设邮轮产业的积极性高涨。“邮轮旅游产业开始成为中国旅游投资热点。未来中国将成为亚太最具活力和最大邮轮市场。”吴文学说。

　　“发展邮轮旅游业，是旅游业建成国民经济战略性支柱产业的重要途径。”国家旅游局局长邵琪伟强调，目前中国旅游产品主要是大众化观光产品，还没有形成相对独立完整和配套的旅游装备制造产业体系。随着邮轮游艇以及房车、滑雪等新业态发展，未来很长一段时期将是旅游装备制造业的快速发展期。