1月9日，易车、京东、腾讯共同宣布达成三方合作协议，易车将获得京东及腾讯以现金和资产形式的投资共计约15.5亿美元。

　　根据协议条款，京东将以认购易车新发行普通股的形式向易车投资共计约11.5亿美元，包括4亿美元现金以及约7.5亿美元独家资源。同时，腾讯也将以认购易车新发型普通股的形式向易车投资1.5亿美元现金。

　　此外，京东和腾讯将分别以1亿美元与1.5亿美元认购易车旗下子公司易鑫资本新发行的A类优先股。

　　京东成为第一大股东 易车仍独立运营

　　交易预计于今年上半年完成。交易完成后，京东将获得易车25%的股份、易鑫资本17.7%的股份，超越易车董事长兼CEO李斌，成为易车第一大股东，并获得一席董事会席位。

　　易车将继续拥有独立的经营管理权，并获得京东整个整车类目(包括新车和二手车，汽车用品除外)的经营权和收益权，也就是说，今后在京东上买车其实就是在易车上买车。

　　与此同时，京东将为易车独家开放包含移动端在内的各个电商平台的新车和二手车频道，以及提供包括用户、流量、广告资源、金融服务和大数据等在内的多维度战略支持。

　　这些资源估值约7.5亿美元，在5年协议期内，京东不得自己经营或者投资别的汽车电商。

　　以昨日收盘价73美元计算，易车目前市值约为33亿美元，7.5亿美元相当于市值的1/5，李斌认为，“这个价格对我们来说还是挺合算的。”

　　在李斌看来，联手京东最看重的不是资金和资源，而是通过合作抓住向交易和服务转型的机会。

　　易车于2010在纽交所上市，旗下业务包括易车网、易车二手车、易湃平台等等，目前以提供汽车方面的内容资讯和在线的交易信息服务为主。据易车披露的2014年一季报显示，易车公司2014年第一季度归属于母公司净利润为3700万元，同比增长87%。

　　作为盈利能力还不错的上市公司，李斌认为易车其实有很多种募资渠道可以选择，之所以采用这样的方法，更多的是看中了这个行业的格局。

　　李斌告诉央广网财经记者，“比如以前人家说汽车电商，一说就是天猫汽车、易车、汽车之家、京东，至少以后易车和京东是一家的。”

　　“京东没有被挖掘好，我觉得潜力很大，我们下一步也会重新去规划京东汽车整车、二手车和新车的产品。”李斌说。

　　腾讯布局汽车金融互联网 植入易车“芯片”

　　对于此次跟腾讯的合作，李斌则表示，更像是一个“芯片”，因为腾讯本身没有汽车电商或者汽车金融的入口，未来将会在需要植入用户的地方插入易车这个芯片。

　　此外根据协议，易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本，将获得京东1亿美元，腾讯1.5亿美元的投资。与此同时，易车自己也会投资近1.5亿美元，也就是说，三方将用4亿美元来拓展汽车金融业务。

　　关于未来汽车金融业务的架构，李斌表示，一方面会有汽车金融贷款的申请平台，更重要的则是做汽车金融额产品，将汽车电商的产品金融化，归根结底是要解决价格优势的问题。

　　“以前金融赚金融的钱，销售赚销售的钱，我们打包在一起赚一道钱，价格优势就出来了。”李斌举例说。

　　据民生银行与德勤中国联合发布的《2012年中国汽车金融报告》称，未来十年中国汽车消费金融的市场余额将超过1万亿元。也有分析报告预计，到2015年，汽车消费金融市场金额将达到6700亿元，其中汽车金融公司消费贷款金额将达到1600亿元，占比24%。

　　相比于传统的银行车贷和信用卡分期购车，汽车金融更为灵活、便捷，购车者可以按照自身的个性化需求，选择不同的车型和不同的支付方法，但目前看来，利息较高。