北京时间11月4日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥国内首条高铁——墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。

　　近年来，从国家领导人出访时频频“推销”高铁，到南北“两车”拿下海外大单，从今年7月中国海外建设的第一条高铁线路安伊高铁建成通车，到此次中国高铁进军墨西哥实现全方位“走出去”，中国制造的国际形象和地位正在发生微妙的变化。

　　研究者认为，中国领导人出访议题的变化，深刻反映了中国经济发展的变迁。改革开放之初，探讨的是吸引外资、吸引先进的技术和管理；上世纪90年代中后期，聚焦的是经贸往来，促进更便捷的贸易；加入WTO之后，主议题变为深化与世界各国在重点领域的战略合作；如今，促进中国资本、中国制造“出海”，成为新亮点。

　　“从‘引进来’到‘走出去’，标志着中国制造乃至中国国力的强大，代表着中国企业与全球企业和社会的深度融合。”全球CEO发展大会联合主席龙永图表示。

　　近年来，中国对外直接投资迅猛增长，增速远远超过外商直接投资。中国商务部和国家统计局公布的数据显示，2006年，中国对外直接投资额为211.6亿美元，而当年的外商直接投资额为630.2亿美元，吸引外资量是中国对外投资量的3倍；而2013年，中国对外直接投资额达1078.4亿美元，仅仅比同期的外商直接投资额低不到100亿美元。

　　龙永图指出，中国在过去30多年以吸引外资为主的局面，将很可能于今年发生历史性的转折——到今年年底，中国对外投资的数量将超过1200亿美元，超过实际吸引外资的数量。

　　“高铁在中国市场经历了长时间的检验，其技术已经达到了世界先进水平，高铁的‘走出去’，对于整个中国制造的‘走出去’具有代表意义和象征意义。”龙永图说。

　　顶层设计也为中国制造“走出去”创造了良好的环境。中共十八届三中全会决定强调，适应经济全球化新形势，必须推动对内对外开放相互促进、引进来和走出去更好结合，促进国际国内要素有序自由流动、资源高效配置、市场深度融合，加快培育参与和引领国际经济合作竞争新优势，以开放促改革。

　　商务部中国国际经济技术交流中心主任姚申洪在接受记者采访时表示，从工业装备的角度，与国际先进水平相比，我们从没有什么“可圈可点”之处，到为国外的企业、消费者所认可接受，也是经历了30多年的引进、消化、吸收、再创造的过程。“应该说，经过30多年的培育，中国的装备制造业已经得到了极大的提升。”

　　中国企业海放眼全球，频频“出手”海外优质资产。据《中国企业国际化报告》(2014)显示，房地产开发、汽车整车及零部件、机械电子等领域“走出去”的步伐正在加快，文化企业也逐步试水海外投资。地产咨询机构高力国际白皮书透露，中国跨境房地产投资总量持续攀升，已由2008年的约6900万美元，增至2013年的逾160亿美元。

　　东方证券首席经济学家邵宇认为，以前中国出口鞋子、袜子等廉价产品，而现在，中国将为全世界提供先进装备、技术服务、金融和产业资本。“新一轮的全球化将给中国提供新的舞台。”