昨日，北京地铁票制票价调整迎来首个工作日早晚高峰，北京晨报记者从市交通委获悉，地铁全路网进站量约为157万人次，比上周同期下降5.27%，减少了8万余人。城市路网早高峰平均交通指数仅为6.5，比上周同期下降7%。不少乘坐上新线上班的乘客表示，上班车程大大减少。纵观全天，调价效应分流明显，不少地铁乘客分流到公交。

　　早高峰进站量下降

　　记者昨日从市交通委获悉，昨天早高峰地铁准点率、兑现率100%。全网进站量约为157万人次，比上周同期下降5.27%。地面公交共发车车次比同期增长4.71%;城市路网早高峰平均交通指数为6.5(峰值8.1)，比上周(7.0)同期下降7%。

　　记者从京港地铁获悉，昨晚，地铁14号线东段开通首个周一晚高峰，全线按照平日时刻表组织行车，计划开行列车260列次，最小行车间隔为8分钟。当日晚高峰晚5点到7点，14号线东段进出站量达1.9万人次，客运组织总体平稳有序。其中，金台路站进出量达1358人次;望京站进出量达1529人次。

　　北京市公共交通票制票价调整后首个周一晚高峰，晚高峰时段晚5点到7点，地铁4号线-大兴线进出站量达24.1万人次，较之上周下降12.8%;14号线西段进出站量达1.3万人次，较之上周下降12.8%;京港地铁所辖线路进出站量共计27.3万人次。其中，北京南站进出量达1.7万人次。

　　地铁乘客分流到公交

　　“第一次不借助外力就上了八通线”，家住传媒大学的董小姐特兴奋地发了条朋友圈，她说，以往都是乘客或引导员帮着推她挤进地铁。“现在地铁涨价，乘客确实少了，估计坐公交去了。”

　　而郭小姐则有相反的经历。“我以往坐300路快车，基本到劲松、双井站时，车里很多乘客都下车坐10号线去了，今天大家却都不太动地方了。”

　　506路一位乘务员告诉记者，昨日乘客确实略多，一些乘客放弃了3元钱的八通线，转乘刷卡1元的公交了。

　　晚高峰体验

　　站口增设两台刷卡机

　　昨晚6点半，北京晨报记者来到快速公交2号线十里堡站，体验晚高峰。此时，东向西进城方向的车厢空空荡荡，而开往通州杨闸方向的公交车满满当当，乘客已经挤成相片。记者等来三辆车，都没能挤得上去。“地铁涨价后，一批乘客放弃了东西走向的6号线和1号线，转乘票价涨幅较小的公交车。虽然平时人也不少，但今天格外多。”站台的工作人员说，如今高峰期，站台四位工作人员都忙活不过来。

　　记者注意到，以往快2公交全程4毛钱，乘客只要上车前在进站口刷卡即可入站乘车，下车和出站都无需刷卡，车上也没有售票员。如今，站口均设两台进站刷卡机和两台出站刷卡机。一位工作人员站在室外，挨个提醒出站的乘客刷卡。“不刷卡扣全程3元钱，今天是第二天，很多乘客不知道，也不习惯。”

　　做调头车扣全程钱

　　另外，站台也张贴涨价公告，提醒乘客别做“调头车”。“以往，有一些乘客想往东去，却在呼家楼先坐到总站东大桥不下车，这样能占到座，而且车票还是4毛钱。今后，到总站东大桥必须出站刷卡，如果不下车做调头车，也将扣全程3元钱。”

　　对于没有公交一卡通的乘客，站台售票员会收现金卖车票。“这票一定得收好，因为乘客下车出站时，站台售票员会查票。”售票员称，虽然票面上不显示乘客的上车站，但售票员会做一些记号，“乘客出站时，我们内部人员可以从票上看出来您在哪儿上的车”。

　　地铁月票年票将推出

　　晨报讯(记者 曹晶瑞)记者从交通部门获悉，预计一年或一年半内陆续推出地铁日票、月票、年票，具体细则还在制定中。

　　本市明年将推日票、月票、年票几种。此前北京发改委相关负责人也表示，为了适度分流高峰客流、平衡路网的作用和功能，北京将于2015年年底前适时推出轨道交通低峰票价优惠政策，并在轨道交通试点实施，具体的政策细节正在研究。

　　另外，针对其他的多样化票种，例如日票、特定线路通勤票、地上地下联乘及换乘等优惠政策，将根据公共交通整体运营发展和乘客需求等适时推出。其中，日票、月票等票种将给予企业定价权。