北京地铁6号线二期早高峰发车间隔有望缩短
- 发布时间：2014-11-06 07:54:00 来源：京华时报 责任编辑：王斌
今年年底，6号线二期将开通试运营。昨天，市交通委称，贯通后从通州东小营到海淀五路居只需70分钟。未来6号线早高峰发车间隔有望从目前的4分提到3分半。
早高峰发车有望间隔3分半
据市交通委介绍，6号线二期线路共设车站8座，自西向东依次是物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、会展中心站、郝家府站、东部新城站和东小营站。
据市交通委相关负责人张文强介绍，目前，6号线一期发车间隔为早高峰4分，晚高峰3分，与二期贯通运营后，计划晚高峰不变，根据客流实际状况，早高峰发车间隔或将提升至3分半。之所以不能定为3分钟，主要考虑10号线东段的客流压力。
终点站将建P+R停车场
目前，6号线二期8个车站有10条公交线，计划再增10条，每个站点都将有公交接驳。另外，非机动车停车场规划面积约9822平米，预计可停放5456辆非机动车。年底前，非机动车停车场投入使用。
由于6号线北关站周边道路尚未完善，通州区政府将于年底前建设临时道路，解决“最后一公里”的出行难题。此外，通州区政府还将在终点站东小营周边规划一处P+R停车场。
大站快车年底时或不启用
据了解，地铁6号线是北京第一条采用快慢车共轨运行的线路。越行站为客流密集的两座中心车站。慢车先进站后进入慢车待避线，随后快车进入快车站台。快车先发车，慢车后发车，实现在本站快车超越慢车运行。
昨天，北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏表示，从设计和建设上是可以实现快慢车同时运行的，但从预期的6号线二期客流状况来看，年底开通时可能不必采用快慢车同时开行的方式。不过，最终的运营方案还在进一步研究。
二期最终站名仍在公示
6号线目前规划换乘车站13座，今后还将与14号线东段、16号线、17号线等实现换乘。
此外，6号线还将向西延伸到苹果园交通枢纽，构成长达53.7公里的北京东西贯通线。
北京市交通委表示，目前，地铁6号线二期公布的站名为建设期站名，最终名称仍在北京市规划委进行公示。记者查看公示了解到，6号线二期站名已经分别改为物资学院路站、通州北关站、通运门站、北运河西站、北运河东站、郝家府站、东夏园站、潞城站。
