接近“双11”，继圆通速递的最后一纸内部通知落地，包括中通快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、百世汇通、天天快递在内的六大加盟型民营快递日前同时宣布提高快递员派送费。北商研究院分析认为，这将直接引起快递价格的上涨。

　　不约而同 派送费涨三成

　　原本水火不容大打价格战的快递企业似乎达成了某种“共识”，先后发布内部通知，要求加盟的企业网点将派送费提高到2元/票，涨幅在10%-33%不等。

　　北京商报记者在内部人士提供的快递企业提价通知上看到，各企业在提价核心问题上要求一致:现行派送费标准低于2元/票的派件网点，统一上调至2元/票，高于2元/票的网点，派送费标准暂时不变。

　　对于此事，北京商报记者得到了快递公司的确认，但他对达成“共识”给予否认，均表示为企业自身行为。在加盟模式的快递企业内，不仅各公司派送费不同，各个网点也存在差异。据了解，目前行业派送费主要在1.5元/票左右，但也有部分效益好的网点在2元/票以上。

　　成本激增 快递费将上涨

　　“提升服务”是各家快递企业对提高派送费给出的原因解释。北京商报记者从知情人士处得到一张圆通涨价通知单，通知上称，提价是为了确保旺季正常运营，提升旺季期间网络服务质量，同时进一步促进网络再平衡发展。

　　不过，不愿具名的行业内人士表示，根据市场规律可以肯定，派送费的上涨最终将由消费者买单，即快递终端价格上涨。在快递专家赵小敏看来，这与近年来人力、房租等成本激增，快递价格处于“逆增长”状态有直接关系。在日前由北京商报社、北商研究院联合主办的“互联网+物流新格局”论坛上，在电商、快递和传统零售大佬们的分享中，不约而同地提到了成本难题。数据也显示，中国物流业成本几乎是发达国家的两倍。

　　其实，快递企业酝酿涨价已有多时。早在2011年底，快递企业就在旺季宣布由免费派送调整为有偿派送，即每票快件增加0.5-1元的派送费。

　　在提高派送费之前，2013年5月，快递公司曾开始对面单收费。当时在消费者看来，这只是一种变相涨价行为。

　　利润五毛 跳出价格战

　　六大民营快递企业不约而同地提高派送费，背后的无奈是以往的价格战终于打不动了。在业内看来，深陷价格战泥潭多时的快递业急需从中摆脱出来。

　　近几年激烈的价格战下，快递业已经进入“五毛”时代，即每票快件利润不超过0.5元。有统计数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年这个数字是27.7元/件。据北京商报记者了解，京东到家在开放众包模式时透露，派送费为6元/单;餐饮外卖、达达等O2O业务派送费在8元/单左右。

　　中国物流与采购联合会副会长蔡进在“互联网+物流新格局”论坛上表示，企业要通过提升服务质量来提高竞争力。圆通在通知中表示，调整费用的资金要落实到提升服务和实效当中。

　　赵小敏认为，六大快递企业提高派送费也意味着给其他同行提供了可乘之机，“其他企业必将通过低价来抢食市场，此时，六大快递企业更需要通过涨价带来的服务质量提升来保障市场份额”。北京商报记者 王运

　　申通天天达成战略重组

　　激烈市场竞争下，快递业迎来首个大规模重组。申通快递与天天快递达成战略重组。

　　据知情人士透露，昨日申通快递内部召开了管理层会议，正式宣布了申通、天天两家快递企业将启动战略重组。“此次战略重组，并非像外界传言的兼并，而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件‘最后一公里’等领域的资源整合。”该人士表示。据悉，完成重组后，原申通董事长陈德军任申通、天天董事长;原天天快递董事长奚春阳任申通、天天总裁;陈向阳任申通、天天执行副总裁。虽然仍是两家公司，但管理层已相互打通。根据分工，陈德军将负责两家公司外部资源的整合及未来战略方向，奚春阳将具体负责两家公司的日常管理工作。

　　值得一提的是，奚春阳是申通现任董事长陈德军妹妹陈小英前夫，在2012年接盘天天快递前提任申通快递总裁，是申通的核心创始人之一。而陈小英在奚春阳离开后仍一直担任申通高层。

　　快递专家赵小敏表示，申通与天天达成战略重组后将增加申通在第二梯队中的竞争力。重组不会影响行业格局，“申通当务之急是规划好发展方向”。