发改委一日批复超2400亿铁路项目：钱从哪来
- 发布时间：2015-05-19 09:32:13 来源：千龙新闻网 责任编辑：马艺文
在经济增速不断下行、数据频频创新低的压力下，国家发改委也按捺不住了。国家发改委昨日批复济南至青岛高速铁路等四项铁路建设项目，以及两项城市轨道交通的近期建设规划，总投资2435.77亿元人民币。
具体来看，新建通辽至京沈高铁新民北站铁路，项目投资预估算总额为220.1亿元；新建徐州至淮安至盐城铁路项目，项目投资估算总额414.9亿元；新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目，项目投资预估算总额为204.4亿元；新建济南至青岛高速铁路项目投资估算总额599.8亿元。
此外，成都市轨道交通近期建设规划(2013-2020年)方案调整后，将增加投资467.2亿元；南宁市城市轨道交通近期建设项目总投资为529.37亿元。
而集中批复基建项目的背景是，一季度7%的GDP增速创下六年来的新低。而进入二季度以来，宏观经济不仅没有呈现出回暖迹象，还有加速下滑的势头。国家统计局最新数据显示，前4月固定资产投资增速创下近15年新低12%，其中基础设施投资同比增长20.4%，比全部投资增速高8.4个百分点，但比1-3月却大幅回落2.7个百分点。
兰格经济研究中心首席分析师陈克新认为，从国家发改委最近密集批复基建项目来看，主要还是出于稳增长的考虑。从最近的经济数据来看，经济下滑的势头并没有扭转，必须出台更多的稳增长政策，使经济早日企稳。而我国在基础设施方面一直存在短板，加大对基建领域的投资，既可以改善民生，又可以提振经济，成为稳增长优先考虑。
投资项目钱从哪里来一直是各界关注的问题，北京商报记者发现，在已批复的铁路、轨道交通等基建项目中，资本金占总投资的30%-50%左右，资金来源主要是地方财政、铁总公司，其他资金可能主要是国内银行贷款等方式。
“由于经济增长面临下行压力，去年以来我国一直在采取积极的财政政策和宽松的货币政策，一方面，要求各地加快财政支出，盘活存量；另一方面，已经多次降息或降准，未来还将进一步宽松。在这种背景下，项目资金应该不成问题，主要的还是尽快开工，形成市场实际需求。”陈克新说。
