不少受访乘客仍因为其方便、便宜、舒适、快捷的特点捧场， 据估计广州专车司机已超过1.5万人

　　尽管Uber广州总部被查已有两周，而原本临街的Uber司机招聘点也暂停招兵买马，但记者近日采访部分专车司机却发现，被查后Uber的用户不降反增，且司机加盟各大专车(包括私家车)的数量仍在加速增长，很多城市外围的郊区使用Uber的人也明显大增。为何被查后反而更多人参与？涉嫌非法营运的私家车存在多少安全隐患？究竟出租车与私家车有啥区别？请让我们用快问快答的方式为您解开疑团。

　　1 快问：被查刺激专车业务加速发展？

　　快答：使用的司机和乘客激增

　　“五一”前Uber广州总部被查后，其业务发展一直备受关注，尽管原本临街的Uber司机招聘点也暂停招兵买马，但在网上的司机加盟却有增无减。而其他专车公司也借此机会大肆招收司机，暗中鼓励Uber司机多个平台接单。“五一”期间，新快报曾独家披露某专车公司，注册司机数从3月的6000多人，发展到4月底8000多人，如今大半个月过去了，这一数字已变为1.4万人。

　　之前，记者采访发现，有的软件带有同城接单排名，如某专车司机4月底接一单活已排到8039名，而如今这一数字已超过1.4万。

　　专车司机张师傅表示：“一家就1.4万个司机，虽然可能是部分Uber司机转过来做，但也已经远超广州三大出租车公司了。不过这里面有不少都是多个平台同时注册的，但我们认为，广州专车司机人数已经超过1.5万了。也就是说，Uber被查之后大半个月内，专车司机注册数仍在增加。”

　　专车司机大增会不会导致僧多粥少？乘客方面有增加吗？对此，记者采访了十多位专车司机，他们表示，在上上周，使用专车的乘客明显大增，高峰期单多到接不完，而到了上周增速有所放缓，但明显感觉到周边外围区域的乘客增加了。据Uber司机卢师傅介绍，Uber广州被查以来，相关报道层出不穷，反而极大地提高了各种专车软件的知名度。以前很多外围地区可能以为车少，没有装软件，被查后都想下载试试专车。据他介绍，广州外围地区如金沙洲、石井、龙洞这些地方的客户都多了很多，现在去这些地方空载的情况都少了。

　　2 快问：为何多数市民依然支持专车？

　　快答：看中方便、便宜、舒适、快捷

　　为何多数市民在专车被查后，仍然支持专车，甚至支持私家车接入专车平台呢？新快报记者采访了数十位乘客和司机，据他们反映，原因主要有几个：1.使用专车能保证急的时候有车用，包括下雨天和早晚高峰，而且一般10分钟内就能接到乘客，而打出租车则靠碰运气，电招出租车甚至要20分钟以上；2.专车车型普遍远超出租车车型，不乏奔驰、宝马[微博]、路虎、凯迪拉克等高级轿车，乘车舒适、干净、卫生，安全感高；3.很多专车司机的服务很好，有时候有矿泉水、香口胶送，甚至“骂不还口”，不会出现拒载、议价、兜客等情况；4.因为不停有优惠折扣送，车费往往比出租车便宜实惠，且车辆比较充足。有部分乘客认为，支持政府推自己的约租车，但也不应该打压其他专车软件。

　　另外，据部分专车司机和受访乘客向记者反映，其实他们虽然很支持专车创新发展，但仍存在困惑，并不清楚私家车做专车在保险保障、司机保障、车况保障、安全隐患等方面存在的隐患。不少使用专车的乘客认为，选择专车主要是觉得方便、舒适、快捷，“至于其他保障难道跟出租车不一样吗？”

　　不过，广州市交委此前已强调，执法针对的是私家车做专车，而不是某一家专车公司。国家交通运输部已多次明确，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。凡利用私家车等社会车辆从事“私租车”服务的，均涉嫌非法营运，市交通部门都会依法处罚。交通运输执法只区分合法营运与非法营运，对扰乱运输市场的非法营运，广州交通执法部门一贯保持高压的整治态势。

　　3 快问：专车出事了有保险担着？

　　快答：出事座位险很可能被拒赔

　　正规出租车按照相关部门要求，都会购买第三者责任险和座位险，后者又称乘客险，是指在发生事故后，车上乘客万一受伤或致死，保险公司会按照保额赔付，若购买不计免赔，则会按照全额保额赔付，该险种保额一万元起。这个险种适用于所有私家车辆和营运车辆。但只有一种车辆例外，那就是违法车辆。

　　新快报记者日前从人保车险部业务员处获知，由交通部门认定的非法营运车辆，即属于违法车辆，它与酒驾、毒驾、偷盗抢车辆一样，在发生交通事故时，保险公司拒赔该车购买的一切险种。目前，广州尚未出现专车发生致乘客受伤交通事故后，因涉嫌非法营运被拒赔的案例。原因可能有两个：一是市区驾驶普遍车速不高，所以乘客受伤致死的几率很低，一般都是车辆轻微受损，这种情况下乘客一走了之即可；二是保险公司并非执法部门，难以在非法营运车辆发生事故后勘察现场时取证，要依靠交通执法部门的专业手段，存在取证难情况。

　　人保业务员坦言，优步曾主动与保险公司沟通，希望保险覆盖到旗下车辆，但由于上位法对于非法营运的硬性规定未能谈拢。截至目前，保险公司对于非法营运车辆的拒赔条款，没有丝毫改变迹象。

　　4 快问：司机账号可以买卖？

　　快答：你叫的司机不一定是那个司机

　　新快报记者在淘宝搜索“Uber司机账号”后发现，共有两页商品信息，其中乘客端账号为10元左右，全国各地均有，以广州、汕头和上海三地成交量最大，均突破200个；而司机账号和密码，目前有杭州、上海和成都三地出售，都仅限当地使用。售价成都最便宜，300元一个，杭州则要1000元一个，上海最贵，为2500元左右，成交量不多。

　　记者留意到，按照Uber的注册流程，乘客端只需邮箱和密码即可注册，相当简单，出售账号的目的，大部分在于为司机“刷单”骗补。所谓刷单骗补，指司机用两部手机，一部乘客端，一部司机端，自己召自己的车，虚拟一段行程完成一笔交易，如是累积后，在数量或里程上达到Uber的要求，骗取补贴。

　　而司机账号注册相对复杂，审核至少五天，购买账号后，可修改车牌号码和付款方式。也就是说，乘客叫的司机，不一定是“那个司机”——这样一来，如果司机有不良企图，出事后很难追查，而且发生交通事故若司机逃逸，乘客追责只能依靠公安机关动用刑侦手段。