7月开始进口车零关税？是大家对政策误读了，进口车价格下滑但和免税无关

　　“各位要买进口汽车的不妨再等等，听说7月份进口车就可以免关税了。”近期类似传言频繁见诸朋友圈，且言之凿凿称：今年7月，我国将结束WTO设定的15年保护期，大部分商品将按照世贸规定将关税进一步下调，其中进口汽车的关税将会为“零”。

　　进口车真的要进入“零关税”时代了？记者对此进行求证，其结果不免让人“失望”，而造成这种误判的原由正是部分消费者对相关政策的误读。

　　官方解释打破免税传闻

　　据官方说法：自2001年我国加入WTO以来，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。2006年7月1日起，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%。

　　按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》的相关条款，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。也就是说，从2006年7月1日开始，我国已经全部履行汽车及其零部件降税承诺，如今执行的进口车关税税率已经符合WTO的要求。

　　今年7月起实施汽车进口“零关税”，是部分消费者对政策的误读，而一些网媒的错误引导，又一定程度上放大了他们的期望值。

　　部分车商以此为营销噱头

　　其实，“2015年中国进口汽车将实施零关税”的传言并不新鲜，早在2012年它就在各大汽车网站上流行过一段时间，现在不过是旧事重提。

　　除了对政策的误读，也不乏一些车商拿它作为促销的噱头。记者在百度搜索中输入“进口车零关税”等关键词，跳出来的大多是车商们的促销信息。咨询本地某进口车商，他坦言，时下打着“免关税”旗号的促销，其实优惠都早已存在，不过是换身马甲更吸引眼球，幅度并没有增加。

　　进口车降价和免税无关

　　记者近日走访了凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等多家进口车商，发现尽管“零关税”已被证明是一个误会，但进口车市的价格疲软却是不争的事实，而这主要是市场竞争加剧所致。

　　统计显示：今年4月起，轿车、SUV、MPV三大车型进口量都出现了下滑，而经销商的库存却一路高企，并共同倒逼进口车的价格防线全面失守。

　　“今年厂家对指导价进行了调整，以凯迪拉克SRX为例，厂家指导价下调了3万元，而终端优惠也基本保持3万元，总共优惠达到了6万元左右。”重庆美凯店的市场经理陈亮告诉记者。他进一步分析，车市马上进入传统淡季，车商只有加大优惠揽客，预计随着9月市场需求复苏，优惠力度可能缩水。言下之意，现在正是出手的好时机。