随着中国汽车市场的持续发展，我国已经成为全球汽车消费第一大市场，消费者的购车因素也随之多元化发展，从原来只关注价格、外形、配置，逐步开始关注诸如产品质量、可靠性、维修保养成本等多方面因素。同时国内媒体也更加关注厂家产品的可靠性，近几年多次出现关于整车产品质量缺陷的集中报道，也使厂家明显加强了对自身产品的质量表现的重视。在中国市场上出售和使用的乘用车质量水平究竟如何？哪款车型质量最为放心？消费者对车辆的哪些问题抱怨最多？

　　汽车之家研究中心联合汽车市场咨询公司益普索汽车，通过在线调研获取了用户在2014年对于汽车质量方面的真实数据，并依据获得的数据样本撰写了《汽车之家2014年乘用车整车质量报告》，报告反映：每百辆车平均出现抱怨417个，抱怨量与年限正相关； 进口品牌质量较好，国产品牌与其他车系拉开距离；合资品牌质量相对稳定，进口品牌使用3年后问题多； 日系车表现最优，国产品牌仍需努力； 微型车和MPV故障最多，中大型车和中型SUV故障最少； 车内异味及换挡顿挫是一年内紧凑型车主抱怨集中的问题； 一年内中型车质量明显好于总体水平，消费者更关注驾驶体验。

　　每百辆车平均出现抱怨417个，抱怨量与年限正相关

　　根据汽车之家研究中心与益普索汽车的联合在线调查数据显示，本次调查的所有样本整体的PPH(Problem per Hundred)为417，即在中国市场当中平均每百辆车会有417个故障抱怨。同时，在具体使用年份上，1年内的新车平均故障抱怨率为355，说明新车在使用不长时间内就会出现大量问题，这点值得引起广大汽车厂商的注意。随着车辆使用时间的增加，消费者对现有车辆的故障抱怨量也呈现显著增长趋势。

　　进口品牌质量较好，国产品牌与其他车系拉开距离

　　按品牌性质区分，从调查结果可明显看出，进口品牌车辆总体质量表现最好，平均每百辆车只有304个故障抱怨，而自主品牌受到的故障抱怨最多，PPH数值达到487，与其他品牌差距较大。综合来看，自主品牌高于合资品牌故障发生数量约18%。这与目前部分自主品牌在制造工艺与监测技术方面相比合资和进口品牌存在差距有关。而合资品牌虽然优于行业总体质量表现，与进口品牌相比差距达到约24%，差距较为明显。

　　合资品牌质量相对稳定，进口品牌使用3年后问题多

　　汽车之家此次调查发现，虽然合资、进口与自主品牌的车型受到的故障抱怨都在随时间的推移而增长，但其中也有不小的差距。合资品牌的故障抱怨随时间呈现缓慢增长的趋势，3年后的故障抱怨率是三个车系中最少的。进口品牌新车在使用初期有着良好的产品表现，但当使用时间超过3年后，产品抱怨显著增长并超越了合资品牌。而自主品牌方面，车型在使用1年内产品质量的表现与合资品牌存在一定的差距，但随着使用年限的增加产品质量呈现出明显的恶化态势，逐步拉开了与合资品牌的差距。

　　日系车表现最优，国产品牌仍需努力

　　根据汽车之家研究中心的调查数据，在分国别车型故障抱怨率的对比中，日系车以显著优势成为受抱怨最少的车系，其PPH数值为292，低于排名第二的捷克车系22.5%，同时也低于总体水平42.8%。

　　在分国别车型故障抱怨率对比中，国产品牌再次垫底，平均每百辆车会出现487个故障抱怨，超过发生故障最少的日系车66.7%。从榜单中可以看出，国产车、美系和法系的故障抱怨率均高于总体水平。

　　微型车和MPV故障最多，中大型车和中型SUV故障最少

　　根据汽车之家研究中心的调查发现，在所有车型的汇总拆分中，综合来看国内市场当中微型车、小型车、紧凑型车、小型SUV以及MPV的PPH均超过了行业总体质量表现。其中微型车和MPV的PPH分别为527和508，相比其他车型用户的故障抱怨较高，而小型车、紧凑型车和小型SUV的PPH分别为446、428和446，基本保持统一水平。而在总体质量表现当中质量较好的分别为中大型车(322)、中型SUV(326)和其他车型(349)(注：文章统计数据中的MPV数据不包括轻客与微面).