据经济之声《天天315》报道，继多家知名车企被曝出其4S店用合格证抵押贷款，资金链断裂、老板失联，导致车主无法上牌后，海马湖北十堰4S店又遭车主投诉，70多位车主付全款买车后，一直拿不到合格证，车辆无法上牌成了摆设。4s店老板失联后，车主们才知合格证去向，合格证被抵押给了银行和民间借贷人，有部分车主被告知要拿回合格证，得再花3-5万元。

　　湖北车主谢先生，今年1月18号在海马湖北十堰4S店花7万多元买了一辆海马福美来M5，提车时，销售人员给了一张临时牌照，承诺半个月后就能拿到合格证。但是到目前为止，谢先生已经换了三次临时牌照，合格证还不见“踪影”。

　　谢先生：提车的时候，4S店说半个月之后可以拿合格证，等到上户，然后就一直推一直推。3月14号左右，我去了，当时那头催的时间太长，我说临牌打不出来，就找了他们老板，那时我也急着用车，他们店里给我找了一部车，给打了一个相近的临牌，我是2C湖北的，他们给我打了一个湖南的临牌。过了一个礼拜左右，20号我去了，直接把他们的店门堵了，他们就是为了息事宁人，说拿钱，把我来回跑的费用补了，承诺下个礼拜五可以上路。开出之后我先给他们经理打电话，他们经理说，公司出了点状况，我第二天马上去了，到4S店门口，车主都在店门口，老板跑了，让车主自己去到派出所报警，那个时候就是说老板失联了，联系不上，好像是资金链断了。

　　在这之后，大部分车主每天都到4S店店门口去待一会，希望能听到4s店老板已经赎回合格证的好消息，但是令他们感到失望的是，不少前去讨债的民间借贷人也加入了车主的维权队伍，还有4s店还拖欠员工工资，员工们也再想办法联系老板，讨要工资，维权人数与日俱增，拿回合格证的希望正随着时间的推移变得越来越渺茫。

　　谢先生：他们这的员工说6个月没有拿到工资了，它们的员工在这等，现在老板找不到了。

　　记者：您现在知道合格证在哪吗？

　　车主：4S店的老板把我们20多张合格证抵押在银行，还有40多张合格证，分两个在个人手里，不知道抵押多少钱，抵押给个人，人家直接拿出来让我们看。你看合格证在谁那，如果是抵押在私人的，人家直接说你拿5万块钱，合格证就给你。

　　记者：你们在哪遇到这些人的？

　　车主：4S店的老板也欠他们钱，现在每天好多人都在4S店那等，他们都等了好多天，都等不到人，不知道老板具体去哪了。所以我们再去，他们是要钱的，我们是要合格证的，反正都遇到了。

　　记者采访时从一位车主口中了解到，4S店老板把合格证抵押贷款，是为了建房。车主李女士介绍，她所在的公司承接了墙体粉刷工程，完工后，4s店拿汽车抵工程款，当时提车时，4s店也是给了她一张临时牌照，并承诺很快就能办理正式牌照，她也是换了三次临时牌照后，得知4s店因拖欠工程款被起诉，已经关门停业。

　　李女士：2014年9月份我们是工程款，给工程搞了一个抹墙，也是4S店的工程款，它们说开三次临时牌照可以拿，然后三次牌照开完了，一直说给你办着，现在没法出去，一直找他们，他们说过一段时间下一批到货了，上一批才能拿到，3月15号又没回来，合格证还是没有来。他们又说推到4月份，前一阵子说它们关闭了，同样说它们欠的工程款太多，2000多万，最后没有办法，干活的人，材料款都跟老板要，老板这会就是逼的上法院起诉。

　　据车主朱先生介绍，他从4s店一位销售经理处了解到，共有73位车主没有拿到合格证，其中有三位车主是交了定金或全款后，还没有拿到车，4s店就关门停业了。

　　近几天，大部分车主都已经拨打过海马的官方客服电话，希望厂家能想办法赎回合格证，但是到目前为止，厂家还没有给出任何答复。

　　朱先生：有一天我们去了，遇到它们销售经理，它们在电脑上把没有合格证的资料和电话给我们一份，然后把名字和电话号登记了一下，其实在那个时候，有三个人是有交定金的，没有拿到车的，还有贷款的，银行给了5、6万块钱的，没有拿到车，有70个人提到车了，没有合格证。

　　记者：现在没有提到车的人，已经没车可提了对吗？

　　朱先生：对，前两天我们去的时候，他说最后一台车被别人砸了玻璃，人家没有车钥匙，直接把车拖走了，厂家我们联系了，客服就是这样给我们说的，我们反应的一切所有情况，它们都会和领导上报，让我们等待结果。我们几乎每天都打电话，每天都是得到同样的回复，电话郑州跟海南都打了，这70多个客户买的车不一样，它是两个车，两个地方生产的，所以都打了。

　　接到投诉后，记者先拨通了海马湖北十堰4S店一位销售经理的电话，他告诉记者，老板拖欠他半年的薪水，3月25号就已经联系不上人了。

　　记者：它们现在都拿不到合格证。

　　经理：现在解决不了，不好意思，我也是打工的，半年都没拿，现在反正正常的是劳动监察劳动仲裁这边，刚好这两天放假。

　　记者：现在你们能联系到老板吗？

　　经理：联系不到。

　　记者：现在没有拿到合格证的车主有多少？

　　经理：现在它们统计了一下给了工商那边，具体数字我也不清楚。

　　记者随后又以车主身份联系上一位民间借贷人，这位民间借贷人说，4s店老板在2014年12月18号和2015年2月16号分别抵押了两批汽车合格证给他，抵押时交付了备用钥匙和合格证，还签订了合同，合同上约定商品在抵押后，可以挪动但是不能再出售。现在车主要想拿回合格证，有两种办法，一种是自己花3万元赎回合格证，还有一种就是等4s店相关负责人用钱赎回合格证。

　　记者：现在我如果从您的手里拿回这个合格证的话，我是不是得自己花钱买呢？

　　借贷人：是啊。

　　记者：那么你怎么拿到这个合格证的呢？

　　借贷人：它抵押给我的。

　　记者：什么时间抵押给您的？

　　借贷人：这个分几次，具体时间应该是2014年12月18号，和2015年2月16号两次。

　　记者：它怎么抵押的呢？

　　借贷人：它让我把过款打到他帐户，打到帐户以后，通过三方协议，三方监管的地方，把合格证和钥匙一块给我了，办了一个手续。它们两个在没有告知我们的情况下把车卖了，所以我们告他诈骗，他不仅仅欺骗我们也是欺骗了你们，这个是双方的，对于我们来讲，那个东西从他和我之间签订的合同来看，这个商品是我的，他挪动可以，他有一把钥匙放在那，让它自己挪动，而不是让它出手。他避开我们，在没有告知我们的情况下，把车卖了，对你们来讲，他没有告知他的合格证在什么地方压的，在三方监管压着，还是在我们这压着，没有告知你们。

　　这位民间借贷人还提到，当时4s老板告诉他，抵押合格证贷款是为了购车和建房。资金链突然断裂的原因是，房建好后，到竣工结算时，4s店老板没从银行贷到款，在这之后，就因拖欠上千万工程款被施工方起诉到法院，这个消息不胫而走，多个债权人上门追讨债务，导致资金链断裂。

　　借贷人：购车和建房子两种，当时是一台车抵押10万块钱。

　　记者：现在确定这个老板带着这个钱跑路了？

　　借贷人：没跑躲起来了，在后面运作这个事情，他肯定不愿意坐牢，因为它的资产和债务还是成正比。当时有一个盖房子的，欠他工程款，原因是银行贷款中间余额重叠，没有及时贷款到位，这个工程款去跟老板的工人不干了，就逼施工老板还钱，施工老板给不了，他就起诉，他一起诉在外面融资的债权人一听说他外面欠几千万，于是这个就找他，一找他问题出来了，资金接不上链了。

　　有当地记者3月31号致电过海马汽车生产厂家，当时工作人员回复，他们已经接到客户投诉，目前正在核实此事。据了解，目前，此事已交由十堰市三堰工商所调查处理。昨天，我们节目的记者也拨通了海马汽车的官方客服电话，昨晚23点我们接收到厂家回复的邮件，厂家回复，公司已经召集相关部门在讨论解决方案。解决方案最快将在4月7号公布。

　　今天节目开始前，厂家还没有告知记者具体的解决方案。节目播出后，我们的记者会继续和厂家联系，拿到解决方案后，我们将在下午的18：30分播出的《今日维权》中告诉大家解决方案的详细内容。经济之声特约评论员罗磊，北京潮阳律师事务所律师裘叶对此作出解读。

　　经济之声：73位车主拿不到合格证，买不到合格证，车就上不了牌，上不了牌就无法上路。4s店老板现在已经不知去向，车主们只能指望厂家来解决合格证问题，两位认为这个案件中，厂家应该承担哪些责任？

　　罗磊：这个问题其实很难回答，4S店跟厂商都是属于独立法人，但是经销商是厂商区域授权的代理机构，也就是说它在某种程度上，代厂家行使某些职能，这样厂商对这个事件也应该有一定的责任，这个责任需要律师去界定，应该是必须要承担一些管理责任，连带责任这样的责任。

　　裘叶：其实从刚才协议介绍，这个厂家和4S店之间是两个独立的法人，4S店从厂家购车，它也是付车款，拿到车，然后车辆全部手续应该在双方交车的时候，厂家已经全部交付给4S店。

　　 经济之声：从法律的角度来说，厂家承担什么责任？

　　裘叶：厂家跟4S店之间是两个独立的主体，如果这个厂家已经交付车辆的所有的整数，包括车辆，4S店经销商已经交付车辆的全款，从这个角度来说，车辆的所有权已经转移到车辆的身上，厂家不承担，对于这个4S店拿到这个车以后，拿这个车辆抵押也好，干其他的事情，对于厂家来说没有什么责任的。但是因为消费者买的是厂家的汽车，车辆合格证由厂家打印生产出来，所以作为厂家我应该在中间协调，或者说有没有可能厂家重新给消费者一些新的合格证。但是我不知道这个过程当中，厂家可不可以用这种方式，因为消费者有了全款交款的证明，能不能给他出一个新的合格证和其他的。

　　经济之声：像律师提到的可能性到底存在不存在？

　　罗磊：到现在为止没有看到这样的先例，在前不久北京一家经销商也出现这样的情况，经销商、厂家跟经营机构进行磋商，由经营机构把这部分的质押的合格证释放出来，解决消费者上牌的问题，厂家是不是可以印合格证，我觉得这个有一点问题。

　　 经济之声：厂家出面把这个已经抵押的合格证释放出来，怎么一个释放法呢？

　　罗磊：应该三方有一个相应的协议，这个协议承诺在一定时期内如何来解决银行的贷款问题，在这种前提下，银行提前把这个质押解冻了。

　　 经济之声：也就是说我们曾经有过这样的先例，由汽车生产厂家出面去解决这样的问题，是得以成功解决的了。我们看到海马官方的说法，已经在这个招集相关的部门讨论解决方案，最快在4月7号公布，这样一个即将要公布，或者说只是我们还不知道他们现在已经公布出来的这样一个方案也许能够在一定程度上帮我们车主解决一些问题。

　　罗磊：我想会有一些解决方案积极的措施。

　　经济之声：我们这70多位车主新车的合格证抵押到了某些借款给4S店店主的这样的一些人的手里，可能是个人，也有可能是一些机构，现在我们很关心的问题是，这些已经拿到合格证这些个人和机构，是不是可以继续销售以及被抵押合格证的车辆，从法律上可能吗？

　　裘叶：您的意思是说车辆合格证被抵押了，但是这个车能否继续销售的问题，就是从我看到的录音当中，经销商跟民间借贷债权人是有约定的，就是说车辆是可以挪动，但是不可以再销售的。

　　经济之声：就是你能用，但是不能卖。

　　裘叶：不能再进行销售，或者说你在进行销售的时候，必须要提前告知消费者，说这个车辆是进行抵押的，如果说您仍然要求，在知道这个抵押的情况之下，仍然要求购买这个车辆，就必须提前办理好相应的手续，才能够拿到车，拿到合格证也好，其他的东西也好。所以从这个程度来说，首先他们双方的合同约定是不可以销售，其次如果必须销售的情况下，要提前告知消费者，有车辆抵押的情况才可以，现在这个既没有告知，也没有告知消费者肯定是存在重大问题的。

　　经济之声：这家4S店是否涉嫌欺诈呢？

　　裘叶：我个人认为是的，至于这个车辆被抵押的重大信息，对于消费者来说，可能是影响签订合同重要因素，所以这个4S店在销售之前，并没有告知消费者这个重大的情况，所以我认为它是涉嫌欺诈。

　　经济之声：我们问一下罗磊，我记得我上一次做这个车主拿到新车之后，然后合格证被抵押的这样一个个案，也是请您担任这个评论员这个工作，现在从我们这一家媒体的报道来说，已经不是一个个案了，而是已经有两起了，而且都涉及到几十位、上百位车主的问题，而且这两家企业我的印象里面是不同的品牌，汽车的品牌是不一样的。像这样的情况，我们可以不可以推论，它有可能在汽车界4S店里面，其实是一种普通存在的方式，就是说用这种违规抵押合格证的方式，4S店店主去贷款，后来导致资金链断裂以后，又摆不平车主的问题，所以4S店的店主就失踪了，出现这个问题的原因在哪里？

　　罗磊：合格证质押是很多经销商采取的形式，其实它是合规的，并没有违法的成分在里面，这个合格证质押获得一定资金，一般消费者感受不到，出了什么？像本案里面这个老板把这个资金挪做他用，盖楼去了，造成资金链断裂，或者还有一种情况可能是经销商盲目扩张，造成资金链断裂。这个在2009年的时候，北京有一个案例，由于扩张太快，造成资金链断裂，也产生了这个合格证的问题。我们再说这个合格证质押是经销商向银行或者金融机构提供一部分的保证金之后，用合格证作为一种抵押形式，来获得部分的资金，其实合格证并不属于财产。刚才主持人问到一个问题，这个拿到合格证的这些人能不能销售，我觉得他是无法销售的，它拿到一张纸，这张纸只是对经销商和借贷人，起到一个牵制作用，它不能起到资产的抵押作用。

　　经济之声：您刚才解释了4S店的某些做法，可能它是不违法的，但是给我们消费者带来一些问题，比如说我们去买车的时候，我们拿到车的同时，可能没有办法拿到合格证，拿不到合格证，我们的车没有办法上牌。现在我们也担着风险，什么时候能够拿到合格证，一般情况下我们应该在提车的同时拿到合格证，还是说可以晚几天？如果超过这个时间的话，我们就应该要意识到这家4S店出现问题了。

　　罗磊：没错，是这样，我们消费者买车的时候，第一时间就拿到合格证。我们很多经销商在操作过程中，它会留出一部分中转的汽车来，这部分车没有做抵押，这样的话，消费者在买车的时候，第一时间拿到合格证，这样一批一批解套，一批压一批，就是说一般在买车的时候不会出现拿不到合格证这种状况。当然我们消费者在买车的时候，必须要看一下有一个交涉的清单，拿到清单逐一核对，比如像发票，一些工具附件，同时还要看这个合格证在不在，因为不在的话，要跟经销商去索要，如果经销商不给，这个问题立马要意识到问题比较严重，需要跟经销商签订购车合同，约定好双方的权利义务。

　　经济之声：像目前这个个案当中十堰购买海马车的车主，拿不到合格证，他们下一步应该怎么做，才能更好维护自己的权益。

　　裘叶：首先他可以找厂家，有厂家提供相应的担保，去释放一些车辆的合格证，从厂家的途径走。但是我认为最后的途径，可以找各个部门去协调要求他们释放这些合格证，但是最后一种途径，采取法律途径，要求诉讼，要求要回车辆合格证，要求解除合同，要求赔偿，法律可能是最后的途径。