□ 林 鸣

　　在这个奢侈品畅销的季节，提倡节约的声音显然低了八度。但在司机当中，“省”这个字还是相当悦耳的。圈内一旦有 “驾神”级人物侃节油秘籍，大家会立刻竖起耳朵聆听。不过，要是有人说：这些“驾神”的观点可能是经验之谈，也可能是无稽之谈。您能接受吗？

　　年轻人开上车后，通常喜欢在网上浏览省油技巧。最经典的是某“大师”的说法：空挡滑行省油。对于开手动挡的老司机来说，空挡滑行就跟家常便饭一般，汽车在他们手中犹如省油的“灯”。可是，自动挡车虽能空挡滑行，但也能省油吗？目前市场上的汽车发动机多为直喷发动机，发动机的喷油量主要是根据汽车的负荷由行车电脑自行调节。但发动机怠速时耗油量大于正常行驶的喷油量，并不属于发动机的油耗经济区间。所以，在自动挡车滑行时发动机处于怠速时，不会省油反而更加费油。还有一点需注意，空挡滑行时就失去了发动机的牵引力，也失去了发动机的制动力，一旦遇到突发情况非常危险。在连续下坡路段，我们都能看到交警贴出的警告语“严禁空挡滑行！”无论手动自动，为省点儿油而甘冒风险，太不值得了吧。

　　有的“智叟”型司机说，使用定速巡航能省油。事实上，定速巡航不是为了省油，而是为了解放右脚，让车主舒适地驾驶。恰恰相反，有时候使用定速巡航可能还会多耗一点油。

　　还有，许多车主认为，发动机转速保持较低而使用高挡位时发动机比较省油。但是专家对此说“不”。实际上高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆出现难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。还会严重磨损发动机和离合器，致使高挡低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动等现象。这些“小聪明”的做法不但不省油，严重时还会损坏汽车部件。拿“鸡肋”换“鸡毛”，这买卖得不偿失。

　　更有“老师傅”煞有介事地建议，由于热胀冷缩的原理，室外温差经常在10℃左右，所以加油时要选择在清晨和晚上气温较低的时候，这样能加入更多的油。很多人居然都相信了！实际上，加油站的储藏罐均安置在地下深处，而且周围做了严密防护，汽油的温度不会随外界变化而变化。所以说，早晚加油省钱的说法纯属瞎耽误工夫。还有人说，汽车胎压过低会导致汽车费油，如果轮胎打足就会省油。事实上胎压本身对油耗的影响并不大，高胎压并不会使汽车省油，反而会增加轮胎的异常磨损，如此说法只是一个噱头而已。关键是当汽车行驶到较高的速度时，如果汽车胎压过高不但起不到省油的作用，还失去了汽车原有的舒适性，并增加了汽车爆胎的几率。所以，我们没必要盲目的跟胎压较劲儿，只需按照厂家的标准调整胎压即可。这个标准就“藏”在油箱盖后面。

　　高手在民间，高手是自己。作为一名好司机，与其到处寻访“高人”，不如踏踏实实做个“有心人”，在“扳蹬踹”的重复动作中慢慢领悟其中奥妙。如此看来，很多社会上流传的“省油秘籍”不过是“心理安慰”，相当于社会上某些大师熬制的“鸡汤”——能给心灵解馋，但绝不管饱。真正做到“省油大师”级别，有许多常用的好办法：比如给爱车减负，轻踩油门刹车，保持匀速行驶等等。当然，最省油的方法就是不开车，或骑车或步行。这个经验，那些“驾神”知道么？