□ 本报记者 赵 伟

　　“我们是后来者，所以要表现出比别人更多的诚意。”东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东在国产科雷嘉上市现场，如是表达了新晋车企东风雷诺对旗下首款车型科雷嘉入市竞争的策略。

　　3月18日，东风雷诺首款国产车型科雷嘉共推出5个版本，并以16.38万~21.98万元的售价重磅上市。同时，东风雷诺公布了全新的中文品牌主张——“激情生活，无处不在”。

　　尽管有雷诺-日产联盟的强大背景，有雷诺品牌115年的赛道传奇，还有国内亲近血缘东风日产的协同支持，但东风雷诺作为成立仅数年的合资车企，此番初次出征显然做了针对性准备——车企低调，产品高调。

　　“科雷嘉是东风雷诺第一个作品，它是专为那些开拓进取且对生活充满热情的年轻人所打造的。”东风雷诺市场销售部部长熊毅表示，“凭借强劲的产品力和极富诚意的价格，科雷嘉为白热化的SUV市场注入全新活力，成为当之无愧的颜值控、驾趣王、科技咖。”

　　科雷嘉由对标雷诺-日产联盟标杆工厂的东风雷诺武汉工厂倾情打造，诞生于雷诺CMF专业SUV四驱平台，并以雷诺百年传承的赛车运动基因为背书。

　　高颜值成为科雷嘉征战SUV市场的第一把利器。以雷诺赛车空气动力学设计的融合，塑造了科雷嘉灵动优雅的身段，带来了堪比跑车的0.33超低风阻系数。全LED大灯搭配造型独特的C型LED日间行车灯、同级领先的超大可开启全景天窗、18英寸钻石切割动感铝合金轮毂、7英寸TFT彩色数字仪表盘、D型运动方向盘和运动型真皮座椅，体现了科雷嘉对雷诺赛车基因的传承。

　　第二把杀手锏来自动态驾驶。科雷嘉全系采用了高于欧洲原版的四轮独立悬架，辅以雷诺专业运动调校，在灵动驾控乐趣和稳健舒适体验中寻找极致平衡。据介绍，同级领先的可锁止智能全模式四驱系统，在专业级LOCK模式下，可将前后轮扭矩分配固定在50:50，确保车辆在最恶劣路况下的最强通过能力。两驱Extended Grip多路况适应系统以及193mm离地间隙，可无畏挑战各种路况。

　　科技配置成为其角逐市场的第三把利器。顺应科技与互联的潮流，科雷嘉凭借全模式自动泊车和BSW盲区警示系统、七位一体的主动安全技术等多项顶尖科技配置，为消费者提供全方位越级安全保护。同时，AQS空气质量控制系统、带活性炭的空调滤芯和带离子发生器的车内空气净化系统，可以滤除93%以上的PM2.5颗粒和过敏原。此外，7英寸触控显示屏R-Link 2多媒体娱乐系统让驾乘者尽享车联网的便利和智能。BOSE殿堂级音响系统更带来完美音质，将科雷嘉打造成了一个高品质的移动音乐厅。

　　“我们对消费者的诚意是发自内心的，首先体现在用户可感知的品质，天窗、安全，包括ESP的动能和配置上。”胡信东介绍说。而科雷嘉发出的3大市场利器的成效已初步显现。据介绍，自开启预售以来，科雷嘉收到市场积极反馈，目前已有5200位下订用户。

　　据悉，首次投放于科雷嘉的国产化率已经超过80%以上，这么高的国产化率有一部分是基于协同基础上，东风雷诺和东风日产目前共用供应商的比例为40%。

　　“我们的优势在哪里？东风雷诺和东风日产在雷诺日产联盟的品质、品牌和协同效应上有着非常大的优势。”胡信东指出，“雷诺品牌是非常正面的有影响力的品牌，雷诺的产品品质、科雷嘉的设计操控、协同带来的效应，包括品质、装备、安全各个方面，都是我们有能力打出的非常好的牌。”

　　如何提高雷诺品牌在中国消费者中的知名度，成为东风雷诺眼下的当务之急。胡信东坦言，要在雷诺品牌的中国化影响力上尽快补上短板。

　　凭借赛车运动美学设计、欧系全能运动驾控和越级驾乘科技配置3大必杀技，科雷嘉成为紧凑型SUV市场现有格局的实力派“挑战者”，它将与翼虎、途胜、新奇骏、CR-V等新老同级高手展开全新竞争。是仅凭“三板斧”的黑马面目呈短时之效，还是不靠颜值也可以搅动市场格局的实力派高手？路遥知马力，后市待观察。